银行应急20kw汽油发电机
活塞、活塞环及气缸套工作表面被破坏，气体密封失效，机油的消耗量及窜气量迅速增加，使发动机不能正常运转，甚至在很短的时间内，由于活塞、活塞环与缸套咬死而停车原动机有故障，检查原动机。过热?（1）发电机过载，使负载电流、电压不超过额定值（2）负载功率因数太低 ?调整负载，使励磁电流不超过额定值。（3）转速太低，调转速至额定值。（4）发电机某绕组有部分短路，找出短路，纠正或更换线圈。（5）通风道阻塞，排除阻碍物，拆开电机，吹清各风道。轴承过热（1）长时间使用后轴承磨损过度，更换轴承。（2）润滑油脂质量不好。不同牌号的油脂混杂使用。润滑脂内有杂质。润滑脂装得太多除去旧油脂，清洗后换新油脂。电刷工作表面有油污或接触面太小,造成接触不良,会使发电机出现电压不稳或电刷接触面有火花。另外,电刷接触不良,还会出现空载时正常,负载时电刷接触面火花严重的现象。如接触面有油污,应清洁电刷的接触面;如电刷与集电环或换向器的接触面过小、弧度不吻合(电刷接触面大小可从电刷工作面上呈暗色光泽面积的大小来判断),应对电刷进行研磨
| 产品型号 | YT20RSE |
| 额定功率 | 20kw/25kva |
| 额定zui大功率 | 22KW/27kva |
| 额定电压 (V) | 230 / 400 |
| 额定zui大持续负载电流 | / |
| 相数 | 单相/三相 |
| 额定转速（rpm） | 3000 |
| 功率因数 | 1/ |
| 频率(Hz) | 50 |
| 发动机 | |
| 发动机质保 (月) | 18 |
| 发动机零件号 | 465QR |
| 排量(cc) | 998 |
| 压缩比 | :1 |
| 点火系统 | ECM 电子点火（电喷） |
| 全自动启动 | 是 |
| 启动电机规格 | QD112 12V |
| 燃料类型 | GASOLINE / LPG / NG |
| 缸径×行程(mm×mm) | ×74 |
| 吸气方式 | 自然吸气 |
| 机油容量 | / |
| 旋装式机油滤清器 | 是 |
| 缸体 | 铸铁 |
| 缸套 | 铸铁 |
| 充电方式 | 14V/65A充电发电机 |
| Recommended cold cranking amps: | 550A |
| (CCA) rating for -18℃ (0℉) | |
| 冷却系统 | 闭式液冷 |
| 高温停机 | 是 |
| 低油压停机 | 是 |
| 交流发电机 | |
| 交流发电机类型 | 同步发电机，旋转磁场 |
| 调压系统 | R自动调压 |
| 励磁类型 | 碳刷 |
| 极数 | 2 |
| 总谐波失真@满载 | ≤ 5% |
| 绝缘等级 | F |
| 定子绕组材料 | 铜 |
| 转子绕组材料 | 铜 |
| 层压材料(冷轧或热轧) | 冷轧 |
| 连接方式 | 直接耦合（法兰连接） |
| |
| 控制器安装位置 | 机箱内部，电机侧面 |
| 制 | |
| 极数 | 4P |
| 额定短时耐受电流 | 5000A |
| 机械寿命 | 8000次 |
| 电气寿命 | 3000次 |
| 机组 | |
| 全天候机箱 | 粉末涂层 冷轧 |
| 机组质保(月) | 18 |
| 防护等级 | IP 23 |
| 急停开关 | 有 |
| 燃料电磁阀 | 双电磁阀 |
| 封闭式消声器 | 是 |
| 接地系统 | 机架接地 |
| 隔音装置类型 | 双层金属板+隔音棉 |
| （7M）处噪音输出 dB(A) | 63 |
| 汽油箱容量 | 12gal() |
| GASOLINE消耗量50%负载 gal/hr(L/hr) | （） |
| GASOLINE消耗量99%负载 gla(L/hr) | （） |
| NG消耗量50%负载 ft3/hr(m3/hr) | （） |
| NG消耗量99%负载 ft3/hr(m3/hr) | （） |
| LPG消耗量50%负载 ft3/hr(m3/hr) | () |
| LPG消耗量99%负载 ft3/hr(m3/hr) | () |
| NG进气压力范围 kPa () | 1.3- (5-14) |
| LPG进气压力范围 kPa () | 1.7- (7-14) |
| 机组尺寸 (长×宽×高) in/mm | 1290×825×932 |
| 包装尺寸(长×宽×高) in/mm | 1380×910×1090 |
| 净重(lbs / kg) | 893 / 405 |
| 毛重(lbs / kg) | 992 / 450 |
| 20/40 尺柜装载量 | 20/40 |
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