喷嘴液态工质的种类。可作为燃烧装置中使用的液体燃料也有许多种，如石油系的汽油、煤油、轻柴油、重柴油、重油、渣油等，以及代用液体燃料，如醇类燃料、植物油燃料等。每一种燃料又有不同品种，不同质量等级，不同牌号，其中和渣油又由于产地和提炼方法也有很大差别，在燃烧喷头装置中燃用液体燃料时，必须利用喷头进行雾化，雾化的方式有多种形式，后面再作介绍。影响燃油雾化质量的因素可以归纳如下：影响雾化质量的作用力有、内力、外力、黏度、表面张力、雾化剂流出速度、雾化剂单位耗量、油的流出速度、雾化剂和流束接触面积、雾化剂和油束交角、雾化剂压力、喷头直经雾化剂流速、油压、喷头直径、结构。

燃油粘度和表面张力是主要影响因素。以压力雾化喷头为例，在雾化初始阶段，粘度的影响起决定性作用，随着粘度的降低，燃油在旋流室中旋流强度增大，切向力和径向力增大，雾化质量变好。在雾化中期，表面张力起主要作用。表面张力减小，油膜克服表面张力进行分裂更容易进行。在雾化后期，粘性力、表面张力、油滴惯性力和空气动力相互作用，使液滴进一步分裂。

实验和理论分析已经表明：当液体从喷头喷射流转化为喷雾流，取决于流体的雷诺数，当喷口直径一定，随流速增大而变大，有利于液流由层流转为湍流和雾化。但是粘度增加则不利于雾化。燃油的粘度和表面张力均随温度增加而变小，为了改善粘度很大的燃油雾化质量和燃烧性能，可采用加热燃油的方法，另外从凝点也可看出重质燃油在常温(15℃)下为凝固状态。因此，一般为了输送，油泵前的重油粘度不应超过30-40E，重油应预热80℃左右。为了燃油雾化，喷头前燃油粘度值可根据喷头类型要求的牯度确定合适的加热温度。各种液体燃料的与喷头有关的主要性质，燃烧器的燃料油的主要性质，影响喷头燃油雾化质量的各种油品的粘度等性质的差别很大。正因为如此，不同种类和品种的燃油应用范围也不相同，所采用的喷头类型也有不同考虑。除此之外，还有一些性质影响着喷头及燃烧器的工作性能。

粘度不同经乳化处理的奥里油的粘度大大降低。另外奥里油是一种非牛顿流体，它的粘度不仅随温度变化，而且受剪切率变化而变化．与水煤浆相似，由于运行中油循环受油系统中不同剪切率影响，其粘度不确定，因此喷头流量特性也会受影响。为此喷头的流量调节比要大，风油调再也必须与之适应。乳化稳定性差经试验可知，这种乳化油稳定范围为：温度为5—70℃(较佳55～60℃)，剪切率不能大于500s：在合适温度范同内，其粘度小于水，否则使油水分离无法使用。

油的乳化原理从微观上看足油水界面处下产生吸附，形成界而膜，即水包油乳化液．水为连续相，油为分散相。过分地搅拌和过强的紊流均会造成界面膜破坏，油水分层、油珠聚集。因此采用机械雾化喷头，也不宜离心泵增压；而可采用简单的一级空气雾化喷头，以及采用容积泵增压。