履带由一些履带板相互铰接而成,是一个把行驶装置的车轮包绕在里面的环形圈带,因此,履带就好像是随时托起车的钢铁路面。由于这个钢铁路面比一般的路面平整,因此能改善行驶平稳性。 从技术的角度来看,履带的作用是借助与其啮合的主动轮传递驱动力矩或制动力矩,依靠与地面的相互作用产生牵引力或制动力。负重轮支撑的重量总质量紧紧压在下支履带上,能增大下支履带与地面的接触面积,而履带上的花纹能增加其附着性能。 看似平常而内藏 履带看起来非常简单,就是一条钢铁带子。但是如果仔细研究,履带的结构也是相当复杂的。如果从外形来区分,履带大致可以分为整体形、组合形和带状形三种形式。整体形履带是利用铸造或锻造方法来制作的,生产率不高,但接地部分的形状比较容易决定。组合形履带各个部件的形状比较简单,生产率较高,而且也很适合嵌入很多橡皮衬垫。所以组合形履带已成为现代坦克履带的主流
在野外环境行驶时,着地筋对于确保履带车的机动性而言非常重要。因为对车辆运动来说,关键的障碍物是土壤。因为车辆必须在土壤,包括泥泞地、砂、粘土、雪上行驶,并利用它产生足够的推进牵引力。而对特定的地形而言,只有在某种沉陷量时,土壤才能支撑车辆,并有足够剪切强度,使车辆产生的牵引力大于运动阻力,才能令人满意地使车辆通过。土壤的剪切强度反映它抵抗变形的能力,表示土壤负荷部分与其相邻的非负荷部分不发生滑动的能力。
正确操作,谨慎驾驶。农用履带运输车行走中,应注意不高速穿越障碍物,不在重负荷的情况下急转弯;在高凹不平的道路上要低速行驶,尽量避免紧急刹车;在负重爬坡或在泥泞的道路上行驶时,不能使行走系统严重打滑。
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