发动机碳烟测量系统AEI-BTSA是为发动机soot排放测量分析而设计的发动机碳烟诊断测量系统,碳烟是影响柴油机机械耐久性和可靠性的重要柴油机参数,这套发动机碳烟测量系统对柴油发动机在润滑油的烟尘测量上可节省100到500小时,测试压缩成几分钟的时间.实现这一目标的方法需要高的测量精度和非常优良的连续油取样系统。
这种组合允许从发动机到仪器和背部测量过程中发动机油的连续循环。用非常灵敏的光学子系统测量油烟灰，实时提供快速准确的烟尘浓度测量。
发动机碳烟测量系统通过分析一个速率随着时间的碳烟btsaaccumulation相关的潮流计算。这个过程通常在15分钟内完成。然后，在的几小时内，即100或250小时内，将速率转化为预测的浓度。因此，润滑油油烟的发动机试验可以在几分钟内完成，而不是几周或几个月，节省时间，大大降低成本。
此外，通过允许工程师在几分钟内获得碳烟率，可以在几个小时内实现整个烟尘地图的常规采集。今天的发动机都配备了多变量控制，如VG涡轮增压器、可变利率EGR，预喷射，喷射速率整形，膨胀冷却，等，它是为了描述所有在一个合理的时间内产生的影响具有快速分析设备的关键。
发动机碳烟测量系统利用积分泵循环油和发动机的运行。少量油经过样品调节系统，然后进入一个光学模块，在那里分析烟尘浓度。这个浓度测量，精度接近%重量，这个过程每6秒重复一次。由于在发动机运转过程中，油中积聚了大量的碳烟，因此测量精度就足以产生平滑和可重复的累积趋势，从而可以计算数百小时的预测值。
这种能力使工程师能够在大致相同的时间内获得烟尘率，这通常用于稳态排放、性能和燃料测量。发动机碳烟测量系统是综合产品开发的工具。
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