然后按照装载机的用途来进行选择，因为不同的环境、工作装置。他们都是不同的。而且在选择配件时，需要根据型号来进行分类。

在选用装载机时，还要充分考虑装载机配件的制动性能，它包括多个在制动、停车制动和紧急制动三种。制动；器有蹄式、钳盘式和湿式多片式三种。制动器的驱动机构一般采用加力装置，其动力源有压缩空气，气顶油，和液压式三种。

目前常用的是气顶油制动系统，一般采用双回路制动系统，以提高行驶的稳定性。

现在市场上的装载机分为全时四驱和分时四驱两种，全时四驱的变速箱输出轴是一个整体轴，前端和后端分别连接前后桥传动轴，四个车轮上始终有驱动力；分时四驱的变速箱输出轴是分成两段的，中间有一个滑动齿套，可以将两段轴接通或断开，在公路上行驶时使用两驱，可以减小轮胎的磨损和降低油耗，在作业时接通四驱可以获得更大的驱动力，此时它和全时四驱没有区别了。这两种四驱系统有一个共同点是：没有差速器。当四驱系统接通时，前后桥只能以同样的转速转动，不能差速。但装载机使用的是铰接式车身，它的前后端车身是可以自由转动的，它在转向时是依靠轮间差速器来实现内外车轮不同步的，即使是全时四驱状态也可以自由转向。