螺杆空压机的常见故障及处理方式 摘要：螺杆式空压机具有震动小空压机，嗓音低、效率高、易损件少，且运行管理 费用较低等众多优点， 但它在运行过程中也有可能出现超温、运转电压过高及排 气不足等故障。怎样降低这种问题的出现，全面提升使用效率，是一个值得思索 的问题。 关键词：空压机工作原理 常见故障及处理方式 冷却器 温控阀 随着国民经济的飞越发展，压缩空气是仅次于电力的第二大动力能源， 又是多种用途的工艺气源。与其它能源比，它具有清晰透明，输送便捷，没有特 殊的有害性能，没有火灾危险，不怕超负荷等特征，被广泛地应用在各类工业、 科研、国防等领域。 在现代工业生产中， 螺杆空压机的应用十分广泛， 因此也被称为“通用机械”。 但是在运行中螺杆空压机不当维护和修理而导致的车祸在生产中占有很大的比 例，怎样降低这种问题的出现，全面提升使用效率，是一个值得思索的问题。 下面以螺杆空压机为例， 从工作原理以及实际使用中的常见故障及处理方式 进行简略剖析。 一、主要组成及工作原理 1.主要组成 螺杆压缩机主要由主机、电动机、油气分离器、冷却器、风扇、电气控制箱 以及气管道、油管街、调节系统等组成。 2.工作原理 螺杆空压机是一种回转式的容积式压缩机，螺杆主机工作时，一对互相渐开线 的阴阳定子相向而转， 从吸气端吸入自然状态下的空气，阳定子的齿头嵌入阴转 子的齿槽，从排气端将空气排出。

主要分为三个阶段：吸气阶段、压缩阶段、排 气阶段。 在整个压缩过程中， 从螺杆主机壳内的喷油孔内喷吐润滑油，吸收压缩过程 中形成的热量， 并为定子组起到密封的作用。经过压缩的油气混合物通过管道进 入油气分离器，经过分离，压缩空气经过最小压力阀后步入冷却器，最后经过冷 却的压缩空气通过疏水阀，去除冷凝水后被排出压缩机组，以供车间使用。 二、常见故障及处理方式 螺杆式空压机具有震动小，嗓音低、效率高、易损件少，且运行管理费用较 低等众多优点， 但它在运行过程中也有可能出现超温、运转电压过高及排气不足 等故障。现就这几方面简单的进行剖析。 （一）超温故障缘由剖析 正常情况下螺杆主机的排气气温应在今 75～95℃之间，排气体温过低，则 会对许多器件导致受损， 严重的就会被毁主机，螺杆式空压机都设计有超高温保 护功能，一旦排气体温超过 100℃，通过水温传感指令气温开关动作，发出报 警并手动停机。 机器自身降温举措是将润滑油从机体的上端及左右两端喷入压缩室， 与吸入 的空气一齐参与压缩后，从主机的顶部排到气桶。它不仅对螺杆及轴承，齿轮等 机件进行润滑外，同时还将大量的温带出。但热量还没有被转移时，在上次喷油 动作之前，还需经过油冷却器冷却后才会降温。

因此，超温故障的发生，多 与润滑和冷却系统的异常有关。 1.润滑系统及油路器件 润滑油量不足或油路器件工作异常就会让水温下降因而导致超温故障. ⑴系统缺油。在设备运行过程中，油位不能高于低油位标志。如发觉油是不 足或观察不到油位时，应立刻停车加油。 ⑵供油不足。首先检测油过滤器、油气分离器是否堵塞。油分作用是将压缩 空气中的油雾过滤出来，防止润滑油流失。如过滤器及油分堵塞，则应及时更换 过滤器和油分。其次检测油量调节器是否正常，必要时可适当加强喷油量。 （3）断油阀工作不正常。断油阀起动时开启，停机时关掉，以防止停机时 油气桶内的油继续喷入机头，并从进气道喷吐。若该器件失灵空压机保养：螺杆空压机的常见故障，主机会因缺油迅 速升温严重者会导致螺杆总成被毁。 ⑷温控阀工作失灵。 温控阀安装于油冷却器前方。其工作原理是刚开机时由 于水温较低，温控阀大道开启，主回路关掉，润滑油不经冷却器直接喷入机头， 待气温升至 67℃以上，温控阀渐渐膨胀打开，油同时从冷却器和西路流过、升 高到 70℃以上，该阀膨胀打开。润滑油则全部经冷却器再步入机头，以对润滑油进行冷却。 如果温控阀出现故障，则润滑油可能不经冷却器直接 进入机头，从而水温难以回升，造成超温。