不锈钢活塞杆主要用于液压气动、工程机械、汽车制造用活塞杆。活塞杆采用滚压加工，由于表面层留有表面残余压应力，有助于表面微小裂纹的封闭，阻碍侵蚀作用的扩展。从而提高表面抗腐蚀能力，并能延缓疲劳裂纹的产生或扩大，因 而提高油缸杆疲劳强度。

　　通过滚压成型，滚压表面形成一层冷作硬化层，减少了磨削副接触表面的弹性和塑性变形，从而提高了油缸杆表面的耐磨性，同时避免了因磨削引起的烧伤。滚压后，表面粗糙度值的减小，可提高配合性质。同时， 降低了油缸杆活塞运动时对密封圈或密封件的摩擦损伤，提高了油缸的整体使用寿命。

　　滚压工艺是一种高效高质量的工艺措施，现以直径160mm镜博士牌削滚压头为例证明滚压效果。滚压后，油缸杆表面粗糙度由幢滚前Ra3.2～6.3μm减小为Ra0.4～0.8μm，油缸杆的表面硬度提高约30%，油缸杆表面疲劳强度提高25%。油缸使用 寿命，提高2～3倍，滚压工艺较磨削工艺效率提高15倍左右。以上数据说明，该滚压工艺是高效的，能大大提高油缸杆的表面质量。

　　① 活塞杆通常都用45钢制造。有较大冲击力、重载荷传动时用40Cr钢制造。 活塞杆通常都用45钢制造。有较大冲击力、重载荷传动时用40Cr钢制造。这是为了保证活塞杆有足够的工作强度。

　　② 活塞杆一般都设计成圆柱体，如果直径较大可用空心活塞杆。用45号无缝钢管制造。

　　③ 活塞杆制造时，毛坯应先经锻造、机械粗加工后调质处理，硬度HB=230～250。调质的目的是为了改善机械加工性能和提高材料的工作强度。

　　④ 精加工后的活塞杆表面粗糙度Ra应不大于0.65μm。

　　⑤ 为了提高活塞杆的抗腐蚀能力，杆的工作表面可镀硬铬。

　　⑥ 活塞杆与端盖上导向套采用H8/f9配合。

活塞杆与填料函装配时有偏斜，造成局部相互摩擦，应及时进行调整;

密封环的抱紧弹簧过紧，摩擦力大，应适当调整;

密封环轴向间隙过小，应按规定要求调整轴向间隙;

给油量不足，应适当增大油量;

活塞杆与密封环磨合不良，应在配研时加强磨合;

气和油中混入杂质，应进行清洗并保持干净。