支承衬套材料对珩磨管的质量影响很大，常用作支承衬套的非金属材料有尼龙00和聚甲醛。

　　、支承衬套镶在导向套(材料为球墨铸铁)内径凹槽处，对活塞杆起导向及支承作用，其内径与活塞杆外径的合理设计间隙为0.08-0.6mm。小于0.08mm时，活塞杆运动阻力大，油缸发颤，支承衬套磨损加快，严重时伴有异响，失去支承作用;间隙超过0.6mm时，则易与活塞杆发生偏磨，衬套单边受力，导致珩磨管泄漏，活塞杆带油。

　　2、支承衬套外径与珩磨管内径接触，合理设计间隙为0.-0.9mm。小于0.mm时，活塞杆运动阻力增加，不能保持匀速运动，油温高时比较明显。衬套起不到支承作用，活塞杆上的挡板或活塞外缘易划伤缸筒内壁，严重时导致缸筒报废。

　　可见，装配间隙对珩磨管的质量很重要。装配间隙应以支承衬套来调整，支承衬套中调整装配间隙的尺寸主要是B，公差要求为 mm。