G761-3008B

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MOOG伺服阀包含一些公差要求非常严格的小零件。为了满足设备的性能目标和确保设备达到预期的产品质量或生产量，保持伺服阀的精度是很关键的。致力于保持液压油清洁是维护生产设备的*步。穆格经常与设备制造商的工程师一起工作。他们总是在寻求提高设备效率、精度和可靠性的。整个设备系统可能有几十个液压控制部件，而穆格产品通常是位于zui关键的控制位上。因此，我们需要与客户一起找到切实可行的，确保运动控制产品能持续的如新产品一样运行。

MOOG伺服阀的特点；

1．在位置、速度、压力以及力电液伺服系统中可用二位二通、三位三通或三位四通的方式进行工作。

2．安装形式与尺寸符合DIN24340和cetop3与6。

3．无液压前置级。

4．停电、电缆损坏、或者紧急停车情况下伺服阀均能自行回中，无需外力推动。

MOOG_穆格_伺服阀的测试控制器有下列优点：

的控制技术 – 的力闭环模型，可实现控制和快速测试

用户友好的操作 – 使测试实验室有 高的灵活性，并且减少设置时间

可靠性/可追踪性 – 便于配置的失效保护安全功能，可保护值受试件，并能以各种成本完成这些测试

网络互连 – 可以确保有的互连网络，满足当前与未来的需求

物有所值 – 从新设备到升级设备，都可以满足您所需要的特性

MOOG_穆格_伺服阀汽车测试控制器

汽车测试控制器可适应您挑战应用的规模，通过电动和液压作动器满足复杂的测试要求。用户可以控制 多8个独立工作站中要求的高达32个通道。分配给一个站的通道之间是相互联系的。

MOOG伺服阀位置伺服系统

负载定位伺服系统的组成包括：伺服、射流或直动阀，执行器，位置反馈传感器，位置命令发生器和伺服放大器。使用双作用活塞的典型线性位置伺服系统见上图（角度位置伺服系统可以通过更换合适的旋转型组件来得到）。阀的两个输出控制口连接到负载缸。在伺服放大器中，命令输入与位置传感器的当前位置输出作比较。如果二者存在差别，它就被当作误差信号放大并反馈给阀。这个信号使得阀芯的位置变化，调整执行器的液流，直到位置输出与命令输入相一致。

MOOG伺服阀穆格伺服阀应用领域

速度伺服系统

速度伺服系统的组成包括：伺服、射流或直动阀，液压马达，转速表，速度信号发生器和伺服放大器组成，伺服放大器的求和和增益放大通过设定后可作为积分放大器。典型的角度伺服系统见上图（线性速度伺服系统可以通过更换合适的线性组件得到）。阀的两个输出控制口与液压马达相连。在伺服放大器中，输入控制信号与转速表当前的速度输出相比较。如果二者存在差别，通过对时间积分后接着将其作为误差信号返回给阀。这个信号调整阀芯的位置，调节马达的流量，直到速度输出与命令输入相一致。

MOOG_穆格_伺服阀设计中尽量选用比例阀,

其依据是既可使系统对油的精度要求降低,又可降。笔者认为这种想法是不足取的。因为比例阀不仅频响低(一般低于10 赫芝,新设计概念的“比例阀"另当别论,因其已超出了传统比较阀的范畴,且不菲) ,更要紧的是,由于结构原理和加工精度等原因,它的非线形区(死区) 范围大。所以选用比例阀作闭环控制的直接后果是:

　　(1) 使整个系统的频响大大降低。由控制理论分析知,即使执行机构(即缸) 的频响再高,整个系统的频宽也不会大于10 赫芝。

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