MMA即甲基丙烯酸甲酯的英文简称,是一种活性单体树脂。MMA双组份彩色防滑胶结涂料,使用前按照规定配比,将基料及固化剂混合并搅拌均匀形成粘合剂,刮涂或喷涂在路面上,结合高磨光值的骨料,形成的表面结构。该产品主要应用于道路环境美化,具有良好的诱导交通,缓解视觉疲劳的作用。
技术参数
路面防滑涂料通用理化
项目 | 指标 | |||
涂膜外观 | 干燥成型后,颜色、骨料颗粒分布应均匀,无裂纹、骨料颗粒脱落等现象 | |||
耐水性(24h) | 在水中浸24h应无异常现象 | |||
耐碱性(24h) | 在氢氧化钙饱和溶液中浸24h无异常现象 | |||
涂层低温抗裂性 | -10℃保持4h,室温放置4h为一个循环,连续做三个循环后应无裂纹 | |||
抗滑性,BPN值 | 普通防滑型 | 中防滑型 | 高防滑型 | |
45≤BPN<55 | 55≤BPN<70 | BPN≥70 | ||
人工加速耐候性 | 经人工加速老化试验后,试板涂层不产生龟裂、剥落;允许轻微粉化和变色 | |||
基料在容器中的状态 | 应无结块、结皮现象、易于搅匀 | |||
凝胶时间,min | ≥10 | |||
基料附着性(划圈法) | ≤4级 | |||
不粘胎干燥时间,h | ≤1(快干冷涂型) | ≤5(慢干冷涂型) |
防滑骨料
要求干净无杂物,内外色彩均匀一致,无明显色差。色彩丰富的多粒径彩色防滑骨料通常选用高温烧结的彩色陶瓷颗粒,通体一色,色差少,硬度高、褪色、节能环保。陶瓷颗粒理化性能应满足下表要求。
项目 | 指标 |
莫氏硬度 | ≥6 |
骨粒粒径mm | ≤4 |
视密度kg/m3 | 2.25~2.70 |
吸水率 | ≤2.0% |
磨耗减量 | ≤20% |
主要用途
广泛应用于高速公路及ETC通道、公交车道、自行车专用道、室外停车场、园林绿道、城市广场等。
配套体系
抛撒型:胶结料底涂+胶结料面涂刮涂+陶瓷颗粒抛撒
喷涂型:1、胶结料底涂+胶结料面涂(与陶瓷颗粒混合)喷涂
2、胶结料底涂+胶结料中涂(与石英砂混合)刮涂+胶结料面涂喷涂
所有评论仅代表网友意见,与本站立场无关。