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2021年，《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》正式实施，明确规定国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域新增或更新公交、出租、物流配送等公共领域车辆，新能源汽车比例不低于80%。到2025年，新能源汽车新车销售量要达到汽车新车销售总量的20%左右。随着环保要求的不断提升，传统燃油车将会慢慢被淘汰，而排放标准的越发严苛，正是新能源车逐步取代燃油车的必然过程。目前新能源汽车主要有两大阵营，一个是纯电动车，另一个就是氢能源汽车，而电动车并没有如厂家宣传的那么环保，再加上电动车自燃事件频频曝出，不得不让消费者对电动车的安全性产生忌惮 。氢燃料电池车与纯电动汽车相比，在使用过程中具有优势，纯电动汽车充电至少需要7-8小时，氢燃料电池车的加氢时间仅为3.5分钟左右，而且氢燃料电池车一次加满氢后的续驶里程要远高于纯电动汽车。理论上来说，氢能是清洁能源，氢燃料电池汽车在续航里程、使用模式上也优于纯电动汽车。鸿达兴业董事长周奕丰表示，数据显示，中国已成为一产氢大国，在氢能运用方面的市场潜力巨大。中国氢能应用的场景是氢能源汽车，而中国在燃料电池发动机关键技术方面，一直处于水平。伴随中国氢能社会的阶段性建成，中国氢能源汽车极有可能在国际竞争中占据重要地位。
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