汽车综合环境舱相关技术参数

1.温度控制测试

（1）温度范围：-40℃～+80℃；（2）温度精度：当汽车静止时，舱内气温均匀度保持+2℃受被试验车热负荷冲击时，能在设定温度内平稳控制，车前0.5米控制点气温波动<±1℃，一般控制点气温波动<±2℃， 温度-40℃至60℃范围内舱壁上无凝结现象；(3)排放试验：绝对温度（H）5.5≤H≤12.2gH2O/kg空气；

（4）欧3/4VI型试验时：舱内整个试验期间湿度应足够低，以防止水在底盘测功机转鼓上凝结；（5）变温时：保证不结霜；（6）性能试验：试验舱气温25℃时，相对湿度50%RH±5%

2.试验负

（1）整车外型尺寸：7000×2200×2100mm，可按要求定制；（2）整车装备重量：4000kg；（3）

载范围

发动机功率：300kw；（4）整车吸气量：7200m³/h；（5）整车排气量：3200m³/h，排气管

出口温度350℃；（6）整车散热量：300kw；（7）转鼓跟踪风机：功率100kw,风速260kw/H；（8）

新风供给量：-40℃～10℃时，新风量大于1000m³/h；-10℃～0℃时，新风量大于2500m³/h；0℃～20℃，

新风量大于3500m³/h；20℃～30℃，新风量大于5000m³/h

3.湿度控

（1）满足QC/T658-2000标准要求：38±1℃时，湿度为50%RH±5%，连续运行＞1H；（2）高温试验技术要

制测试

求：+15℃～60℃<±1℃时，湿度为68%RH±5%，连续运行；温度为30℃时，汽车急速状态，整车散热

量为25kw，相对湿度达到90%RH±5%，连续运行＞1H；（3）试验中环境温湿度，可跟踪负荷变动，能

在设定湿度内平衡控制温度变化速率测试；由常温升温至+60℃最长时间不大于3H；由常温降至-40℃最长

时间不大于3H

4.舱内大

保证被试车稳定运行时舱内为微正压（短时负压），设有气压平衡装置；

气压测试

舱内日照测试：

（1）适用温度：35～60℃；（2）日照光源：全光谱灯泡；（3）安装形式：可移动式，角度可调45度以

上）

（4）日照强度为不小于1200w/m²±20w/m²（距车顶高度的水平面上的平均强度），可分片控制日照强度，

亦可整体调控；太阳辐射强度控制精度±20w/m²

5.舱内操

（1）系统具有自动控制/手动控制的双重操作功能；

作测试

（2）试验过程中可实现自动/手动双向无扰动切换；

（3）实时显示试验流程和试验参数，实时曲线显示，实时参数显示及打印；

（4）试验数据实时存储，系统具有测试和自诊断功能

6.安全监

试验室除以压力平衡和氧浓度/废气浓度控制新风外，还配备了以下安全措施

测系统

（1）报警声讯提示独立（与主控制器分离）电子式超温报警保护；机械式超温报警保护；压缩机过电、

过热、超压、机油压差保护；氙灯防爆装置；CO、NOX废气超标保护；电源欠错相保护；缺水、断水、湿

防干烧保护

7.尾气排

汽车标准排放试验舱：

放系统

（1）温度范围：20℃～60℃；（2）尺寸：可定制；（3）设备特点：设备适用于装点燃式发动机（将来

可扩展到柴油机）、总质量不超过3500KG的M类、N类汽车按国Ⅲ、国Ⅳ工况的排放法规试验，在试验时能

提供-20℃～45℃的环境模拟条件（发动机排量：6L）；

（4）车速：120KM/H,试验时可控制在-20℃