高速货车道电子地磅

160吨轴重电子地磅技术指标：

一、称重控制器

（1）称重控制器是整个车道称重系统的核心控制装置，主要负责处理称重平台、环形线圈、红外光栅分离器及轮胎（轴）识别器传送来的信息，经过分析处理车辆载荷等信息，并将数据上传收费车道控制器。

（2）称重控制器采用RS232 接口与车道控制器进行数据通讯，此接口应满足以下规范要求：

l 向收费车道控制器准确传输称重数据

l 接收收费车道控制器发出的基本指令数据并完成相应的动作，如开启或关闭称重系统

l 称重系统应具备自动缓存功能，可储存近10 笔称重数据及车型数据。在车道计算机复位、关闭、故障时仪表缓存的检测数据不会丢失。在向收费车道控制器发送数据失败时，自动存入缓存消息队列并尝试重发，在此次数据未正常送达前不会被下一条数据冲掉，从而保证称重数据的完整性

l 数据格式和通信规程应满足浙江省统一要求和规定

（3）电源具有防雷端子，通讯接口采用光隔保护，防雷器件选用品牌器件

（4）称重仪表可显示中文，便于现场检修和调试。参数调整时应具有密码保护功能

（5）密封结构设计，控制柜底部电缆出线，可确保雨淋条件下可正常工作；具备低温下正常工作能力。控制柜采用1.5mm 不锈钢制作，品质可靠，防护等级不低于IP65。

（6）工作环境：温度：－40℃～＋80℃（机箱具有散热孔）；相对湿度：0～95%RH(无冷凝)

（7）防护等级：不低于IP54

（8）平均时间≥20000 小时

（9）控制柜安装位置在收费大棚下方(收费岛上)

（10）系统支持两种检测称量模式，即动态称量和静态称量，并可自动转换，不需人工处理，即使由于拥堵，车轴停在称重检测设备上，系统也能准确称量并能识别轮轴与轮胎

（11）输出检测信息：轴重、轴组重、整车重、车轴数量、轴型、车型、轴距、速度、日期和时间、数据记录序号、车辆加速度、设备信息等

    高速货车道称重收费系统双台面电子地磅

3.2 整车式称重平台

二、 160吨轴重电子地磅整体要求：

（1）大安全过载：125%FS

（2）额定称量：普通车道≥100t，超宽车道≥150t。

（3）台面尺寸：21m×3.0m（普通车道），21m×3.6m（超宽车道），车辆防擦边轮胎阻隔器0.2 米，其中台面上每侧车辆防擦边轮胎阻隔器尺寸≥0.1 米

备注：（超长、超宽车辆较多的收费站，超宽车道秤台可配置超宽超长秤台，秤台宽度大可采用4.0m，长度大可采用24m，大秤量可采用180t 或200t。)

（4）精度：静态精度OIML III，动态精度±0.5%；并有颁发的制造计量器具许可证

（5）台面厚度：普通车道：≥12mm，超宽车道≥14mm，要求采用国内厂家的优质Q235-B 以上板材，采用二氧化碳气体保护焊接技术；重量：普通车道≥15t，超宽车道≥17t；称台承重梁采用U 型梁结构；与面板连接焊缝为连续采用全自动焊接技术。

（6）检定分度值≤50KG

（7）可检测车辆轴数：≥30 轴

（8）工作方式：交流220V±5%,频率50Hz

（9）设备平均时间(MTBF≥20000 小时）

（10） 工作环境温度：-20℃ -- +80℃

（11） 工作环境湿度：≤95%

（12） 全钢结构称台，刚性不低于1/1000

（13） 安全系数≥2.5

（14） 基础形式：浅基坑；

（15）疲劳强度：≥100 万次（额定轴载下）

（16）防腐蚀要求：秤台整体抛丸或喷砂处理，增强油漆的附着力及防腐蚀效果，秤台表面涂漆层应平整、色泽、光洁牢固。漆层不得有刷纹、流挂、起皱、气泡、起皮脱落等缺陷，涂漆后表面应完整无漏漆。

（17）防滑要求：采取有效防滑措施，防滑装置的铺设区域应兼顾小型货车/小轿车及载重车车辆。应采取花纹钢板台面防滑措施。满焊焊接，焊缝平整，焊接牢靠，花纹钢板的防腐蚀要求与秤台相同。或采取其他同等效果的防滑措施。如果非全局防滑，那么花纹高度不小于4mm。

（18）防尘要求：称重平台应设置防尘装置，在不影响称重精度的条件下，称重平台两侧、进车端、出车端应安装柔性防尘装置，有效防止杂物淤积基坑。防尘装置一般采用胶皮、帆布带等固定在秤体或基础上。

（19）秤台基础板螺栓及传感器应采取有效防锈措施。

（20）安装坡度要求：需要满足收费站纵坡坡度小于或等于3%的安装要求；

（21）称重平台两侧采用整体焊接或一体折弯式钢板（2cm 厚）作为车辆轮胎阻隔器。称台须采用整体是模块生产平台生产；

（22）实现连续过车和一车一杆功能；

（23）连续过车功能可采用小秤台，或嵌入式秤台形式实现，且秤台下面单独设置传感器，能识别轮轴与轮胎；也可采用整车秤台配合轮轴识别器、车辆分离器实现。

三、电子地磅厂家称重传感器：

（1）结构形式：柱式；额定容量：≥50t

（2）大安全载荷：125%F.S.

（3）精度等级：OIML C3 / NTEP 3000 III

（4）非线性：±0.02%F.S.

（5）滞后：±0.02%F.S.

（6）非重复性：±0.01%F.S.

（7）蠕变(30 分钟)：±0.025%F.S.

（8）使用温度范围：-30℃～65℃

（9）激励电压：5～15V(DC/AC)

（10）防护等级：IP68

（11）

（12）具有抗震能力；自动复位功能。

（13）疲劳强度：额定载荷下100 万次疲劳强度设计

3.3 轮胎（轴）识别器

（1）能够正确分辨轮胎胎数，对总重5T 以上的车辆要求判断准确度达到98%以上，由≥12 路的应变力传感器或采用应变式复合一体化轮轴识别器组成；轮胎（轴）识别器的长度与称重平台适应，普通车道检测宽度≥1100mm，超宽车道检测宽度≥1500mm

（2）当轮胎（轴）识别器发生故障时，可以通过硬件和软件发出故障消息

（3）工作环境：温度：-40℃～+80℃；相对湿度：0～95%RH

（4）防护等级：IP68

（5）设备平均时间MTBF≥20000 小时

（6）胎型识别满足浙江省计重收费的要求

3.4红外光栅分离器

（1）能检测出普通车辆和拖车挂钩车辆，实现对车流中车辆的自动可靠分离，天气良好情况下判断正确率达到99.9%以上，雨、雪、大雾、阳光干扰等恶劣天气情况下可靠性不小于99.5%；

（2）分离器窗口采用自动电加热玻璃，具有自动除霜功能，即根据雨、雪、雾、霜造成的受光程度的衰减，自行判定加热；

（3）具有EZ485/RS232 串行通讯输出，可以拓展车型识别功能；

（4）检测高度（距地面高度）：400mm～1600mm；小检测物体尺寸：≤40mm；有效工作距离:：≥8000mm；两车可分离小间距：≤100mm；

（5）系统响应时间：≤10ms；工作环境：温度范围：－40℃~﹢75℃，相对湿度范围：0~90%RH；

（6）防护等级：IP65；防雷接地电阻：≤4Ω；

（7）使用寿命：10 年以上；MTBF≥20000h；

（8）具有自诊断功能，当玻璃窗上有污泥、过多灰尘或光电管故障时，可自动探测故障，并忽略或屏蔽有问题的光束，仍能正常工作，同时输出报警信号，故障排除，能自动恢复工作状态；

（9）车辆分离器外罩应为铝合金或不锈钢防锈材料，并设有醒目的防撞反光标志。

（10）

3.5 检测线圈

检测线圈主要应用于配合红外线光栅分离器检测车辆的出现、控制称重过程的开始和结束、检测是否有车辆倒出收费车道、统计、车辆分类等，为称重系统提供车辆的信息。

（1）在车辆分离器发生故障时，自动切换为使用线圈，对车辆进行分离和辅助收尾；

（2）车辆检测线圈在车距不少于2m 时，判断精度≥99%；

（3）尺寸要求：1m×2m；

（4）当车辆检测线圈发生故障时，可以通过硬件和软件发出故障消息；

（5）工作环境：温度：-20℃～+70℃；相对湿度：0～95%RH。

线圈开槽后，线圈敷设圈数不应低于5 圈，线圈敷设完毕后应采用树脂填充。

3.6 通行信号灯

通行信号灯含立柱、LED 交通信号灯和配套线缆等。

（1）信号灯由红色和绿色的一组信号灯组成，其显示体形状为红色圆发光体、绿色圆发光体，发光体单元采用超高亮度LED 管；

（2）红色LED 管亮度不低于0.8cd/颗，绿色LED 管亮度不低于1.2cd/颗；

（3）信号灯尺寸：≥300mm；

（4）LED MTBF 大于15000 小时。

3.7 自动栏杆

自动栏杆含栏杆机、栏杆臂、手动控制盒、车辆检测器、地感线圈等。

（1）电源：220VAC±15%，50Hz±5%；

（2）栏杆宽度：≥3000mm；

（3）起降时间：≤0.9s；

（4）碳素栏杆杆臂，不锈钢回转头；

（5）环境温度：－20℃～70℃；

（6）MTBF：≥100 万次起落；

（7）MTTR：<0.5 小时；

（8）使用寿命：≥500 万次起落；

（9）。

3.8 费额显示器

（1）由费额显示、通行灯信号灯、报警器、语音单元组成。显示内容按照浙江省计重收费的要求予以配置

（2）在暴露在太阳光直射的环境条件下，其可见性不能降低

（3）可显示四行8 个汉字或数字

（4）字符尺寸(小)：76mm × 76mm

（5）液晶信息显示单元的发光亮度：不小于1200mcd

（6）信号灯由一组红色、绿色信号灯组成，显示形状采用圆形发光体，发光单元采用超高亮度LED 管

（7）声光报警单元发出的报警提示能使收费广场或收费亭内的工作人员听见或看见

（8）语音单元：为原声录音，含交通行业各种收费用语；语音音量可以通过车道控制器进行调整

（9）MTBF：15,000 小时MTTR：0.5 小时

（10）机箱：不锈钢，全密封、防水、防尘，IP65，寿命大于5 年