1、带式压滤机气缸中的活塞密封油泄漏：由于从外面看不到气缸中的油泄漏，因此判断密封是否困难以及气缸中的环是否磨损或损坏。判断方法首先，按气缸，直到气缸不再前进，气缸压力不再升高，并且压力保持密封。回油管与气缸接头分开。如果此时由于活塞的停止运动，气缸上回油管接头处的液压油连续流出，则可以判断为活塞密封圈已损坏，应予以更换。提醒您这种更换更为复杂，请在厂家的指导下进行维修，以免发生危险。
2、电磁换向阀发生故障：可以从气缸上拆下进口和出口管，并且可以按下并释放电磁换向阀以检查是否泄漏。如果内部泄漏太大，则清洁或用煤油更换密封件。有时，少量的内部泄漏不足以影响机油压力，但是它将使气缸向前和向后减速。 由于长期的冲击，换向阀的推杆变短，或者电枢和推杆之间的接触点磨损，导致阀芯的换向行程不足。
3、油位不足：由于自动压力，带式压滤机的液压系统长时间处于高压状态，某些密封件不可避免地会渗入。同时，压滤机使用一段时间后，液压油自然会蒸发少量。这些将导致燃油箱的燃油水平下降。 当油位太低时，油泵将无法接触46#或68#液压油。提醒您需要添加液压油。
4、溢流阀故障液压系统缺油故障：超过50%是安全阀故障引起的。如果通过将安全阀的压力调到较大值无法满足减压阀的压力，则应考虑减压阀的故障。确定安全阀故障的有效方法是更换安全阀。更换相同类型的安全阀。如果更换后的压力能够满足要求，则基本上可以判断为安全阀故障。
