发电机组（陆用发电机组驱动型）大修后，更换了气缸套、活塞、活塞环和轴瓦等零件，而没有经过充分的磨合，立即进行重负荷作业，会造成零件的早期磨损，有的还会出现拉缸、烧瓦现象。大修后没有按要求进行磨合就直接重负荷作业，结果工作运行不到20h就出现了烧瓦现象。当发电机组（陆用发电机组驱动型）冷启动后就立即高速运转时，可能发电机组（陆用发电机组驱动型）冷启动后，由于发电机组（陆用发电机组驱动型）处于冷态，机油粘度高，油道阻力也大，机油泵的转速较低，供油量较小，使得机油进入摩擦副的时间滞后。
发电机组（陆用发电机组驱动型）的各部分还没有得到充分润滑，会造成发电机组（陆用发电机组驱动型）的齿轮及轴承由于润滑不良而损坏，同时也加剧了气缸及轴瓦的磨损。特别是带有涡轮涡轮增压器的发电机组（陆用发电机组驱动型）会造成涡轮涡轮增压器的转轴烧蚀，由于涡轮增压器转轴的转速较高，因此滚动轴承无法适应，只能采用浮动轴承结构，即转轴在轴套内高速旋转的同时，轴套还可在压气壳与涡轮壳内低速旋转。
这样，轴套内、外圆必须具备完整的油膜，才能确保涡轮增压器的正常工作运行。为此发电机组启动后应空转一会，机油温度上升，流动性好转，涡轮增压器得到充分润滑后方可提高转速，投入作业，这一点在寒冷的冬季更为重要。涡轮增压器因润滑不良而烧蚀转轴，缸内进气量随之减少，机机组功率就大幅度下降。
