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沃尔沃发电机组油底壳的一次是，可以使红色油，柴油粘度降低，嗅觉，触摸无油润滑的感觉。光润滑的一部分，特别是曲轴，凸轮轴和润滑油膜承载压力之间销毁，漏油，导致增加石油的压力，减少磨擦阻力，增加，油，水温度，发动机，重会发生哀鸣，消融甚至曲轴等恶性事故死亡。进入沃尔沃发电机组油底壳是主要的原因。
喷油器工作性能的下降：注射器注射压力过低，雾化营养不良和下降的现象，如燃烧不充分造成石油，沿汽缸壁进入油底壳多余的柴油。如：时，喷油器窍或损坏，进入燃烧室（PT燃油系统的发动机）和渗透性金优泛燃料停机状态滴灌;在接下来的两个词，喷油器O型密封圈（如康明斯NT失败（一）-855发动机），通过密封环进入阀室和燃烧室，然后渗津优泛的燃料;喷油器的喷油时间不正确，引起燃烧不，过量进入气缸沃尔沃发电机组油底壳墙壁;喷油器的地方有焦炭，或注射器意外严重磨损或卡住，造成雾化不良，产生进入气缸壁上油，不燃烧柴油锅滴。在这种情况下，常常表现出的故障现象是柴油发动机油低压，无力，油的温度高，持续的排气烟度或间歇性烟雾。
气缸压缩比太小：活塞环开放大间隙，活塞，活塞和汽缸壁与大间隙，造成压缩比过小，气缸引起燃烧不，向下进入油底壳，汽缸壁的额外燃料。常出现的故障现象是：石油低压，油和水的温度，柴油发动机的弱点和下曲轴箱有严重的气体。
进入气缸的数量减少：当所造成的空气过滤器堵塞的增加，阻力会导致进入气缸的空气量，以减少进入气缸壁，造成燃烧不，多余的柴油锅;当进气管道泄漏或盖章的损害，会导致进入气缸减少进入气缸壁，造成燃烧不，多余的柴油锅;当增压器损坏，会导致进入气缸的空气量减少，造成燃烧不，多余的柴油锅入汽缸壁。上述问题可以使油底壳机油面上升。喷油泵出现渗漏。
