螺杆空压机的高排气气温故障处理高排气湿度是螺杆空压机见的故障， 其危 害也较大。设备常年在高排气气温状况下运行，主 要有以下害处： （1） 、排气气温越高，压缩机为考虑膨胀而留的间隙越大，压缩机的效率增加，导致电能仍然消 耗，产气量升高； （2） 、降低油的使用寿命； （3） 高排气气温会导致更多的润滑油处于气 、 相，增加油分离的困难，从而引起更多的油步入供 气管网， 不仅油耗大量降低， 同时让供热品质下滑，可能影响用气设备质量； （4） 、设备常年处于高排气湿度状态下运行， 会导致使用寿命减低； （5） 、使环境温度下降，引起吸气气温下降， 在消耗相同帧率的情况下，吸气气温每下降 3℃， 产气量增加 1％。 汉钟空压机 我于 1999 年～2000 年先后引进二台寿力 TS －32 螺杆式空压机，产气量 46.2m3/min，产气时 间分别为 4.3 万小时和 5.6 万小时。 设备常常会在 较高排气气温状况下运行（96～100℃较多，甚至 高达 108℃） 尤其在冬春季更显著。 ， 到目前为止， 采用常规的处理方式，如清洗空气冷却器、油冷却 器内部的污垢，甚至更换新的温控阀芯等，但处理疗效越来越差，高排气气温已较难处理好。

对此，通过对机组性能的测试、分析，决定采 用一些非常规的方式来解决： 1、对温控阀芯进行重新设计、加工，实行自 制替代： 汉钟空压机 温控阀是空压机油路系统最主要的核心控制 元件， 进口温控阀芯的器件已很难满足老机组的工 艺要求。 对此， 采用设计两件温控阀芯器件来代替。 元件 A 元件 B 元件 A：用于室内温度常年较高的天气（室外 温度 25℃以上） 。元件 B：用于室内温度常年较低的天气。 A、B 两个器件设计流量基本相等，理论上设 计流量比控温阀设计流量偏大 2％左右，但因为自制温控阀芯阻力要偏大一些无油空压机：红五环螺杆空压机， 因此可觉得 设计流量基本相等。 2、水网改建： 汉钟空压机 将机组内的水系统管网整修。 取消原反冲水路 （1： 虚线） 将机组内串联管网改为并联管网 ， （2： 虚线为原管道，粗线为改后管道） 。 改后，管网的水力阻力大大减少，进入油冷却 器的水量减小，降低水温，最终增加排气体温。 3、进气改建：原进气道是在相对密封的机组内， 机组内的空 气湿度要比机组外高 5℃左右。因此改建进气，在 原进气道上方的侧板上开一个φ280 口，再采 用一根φ280×400 的铁皮风管与原进气 口联接，这样新的进气道就到了机组外。

由于进气 温度大大增加，这样排气气温相应也会增加，在同 功耗下，产气量也相应降低。 汉钟空压机 4、调校衬套：3，由于基座常年承受马达和 压缩机的重量，检测得 M 至 N 段位置下沉，使联轴 器开口误差竟达 （下开口大） ，同时因 M、N 两点增长的幅度不一样， 使衬套同轴心水平误差 为 （电机衬套端过高） 。巨大的误差，引 起压缩机运行异常，发热量降低，噪声减小好多。 对此，采取以下办法解决：（1） 、4，采用长 ，宽 ，厚度相适 应的厚板，由 C 处分别插入 M、N 两点，直至全部 进入基座下的空隙内红五环螺杆空压机排气温度过高怎么解除，使 M 至 N 段上升，基本保持 水平。 （2） 调校衬套， 、 使其开口误差控制在 12um 内，同轴心水平误差控制在 15um 内。 汉钟空压机 （3） 、调试完毕后，在基座下的空隙内填充满 水泥。 由于衬套的同心度调校的精度很高， 机组运 行状态非常好，噪声显著降低，同时发热也会相应 减少。 5、将机组壳体的一块舱盖拆去，使压缩机及电动机部份热量由热空气自行向下排走。 通过以上举措，空压机长期连续运行至今空压机，高 排气气温的现象没有发生过一起≌压机在任何天 气状况、负载状况下长时间运行，排气气温可 以控制在 90～95℃，在螺杆空压机理想的体温指 标范围内运行。 汉钟空压机 目前，设备噪音及发热量相应减少，油耗显著 减少，空气品质变好，空压机效率提升，设备处于 较理想的状态下运行， 设备及配件的使用寿命及检 修周期大大延长。