今天我们就来聊聊螺杆空压机排气过热的原因。很多客户对螺杆空压机的过热了解不够。螺杆空压机过热是严重的隐患。我希望这篇文章能有所帮助。给大家带来帮助。

排气温度过高的主要原因如下：

回风温度高，电机制热量大螺杆空压机排气温度过高怎么解除视频解读，压缩比高螺杆空压机排气温度过高怎么解除视频，冷凝压力高，制冷剂选择不当。

排气过热并不复杂，原因如下：

1

回风温度高

回风温度与蒸发温度有关。为了防止回液，回风管道一般要求回风过热度为20，如果回风管道保温不好，过热度会远远超过20。

回风温度越高，气缸吸气温度和排气温度越高。回风温度每升高1，排风温度升高1～1.3。

2

电热

对于回风冷却式螺杆空压机，制冷剂蒸汽流经电机腔时被电机加热，使气缸吸入温度再次升高。电机产生的热量受功率和效率的影响，而功率消耗与排量、容积效率、工作条件和摩擦阻力密切相关。

回风冷却式半密闭螺杆空压机，电机腔内制冷剂的温升范围大致在15-45之间。在风冷（风冷）螺杆空压机中，制冷不通过绕组，不存在电机发热问题。

3

压缩比太高

排气温度受压缩比影响很大。压缩比越大，排气温度越高。降低压缩比可以显着降低排气温度。具体方法包括增加吸气压力和降低排气压力。

吸入压力由蒸发压力和吸入管阻力决定。提高蒸发温度可以有效提高吸气压力，迅速降低压缩比，从而降低排气温度。

有些用户片面地认为蒸发温度越低，冷却速度越快。这个想法其实有很多问题。虽然降低蒸发温度可以增加冷冻温差，但螺杆空压机的冷却能力降低，所以冷冻速度不一定快。而且，蒸发温度越低，制冷系数越低，但负荷增加，运行时间延长，耗电量增加。

减少回风管路的阻力也可以增加回风压力。具体方法包括及时更换较脏的回风过滤器，并尽可能缩短蒸发管和回风管路的长度。此外，制冷剂不足也是吸入压力低的一个因素。制冷剂丢失后必须及时补充。实践表明，通过提高吸气压力来降低排气温度比其他方法更简单有效。

排气压力过高的主要原因是冷凝压力过高。冷凝器散热面积不足、积垢、冷却风量或水量不足、冷却水或空气温度过高等都会造成冷凝压力过大。选择合适的冷凝区域并保持足够的冷却介质流量非常重要。

高温和螺杆空压机设计运行压缩比较低，用于冷冻后压缩比翻倍，排气温度很高，冷却跟不上，导致过热。避免使用超出范围的螺杆空压机，并使螺杆空压机在尽可能低的压力比下工作。在一些低温系统中，过热是螺杆空压机失效的主要原因。

4

防膨胀和气体混合

吸气冲程开始后，滞留在气缸间隙中的高压气体将进行反膨胀过程。逆膨胀后节能空压机，气体压力恢复到吸入压力，用于压缩这部分气体的能量在逆膨胀中损失掉了。间隙越小，一方面抗胀带来的功耗越小，另一方面进风量越大，大大提高了螺杆的能效比。

在防膨胀过程中，气体与阀板高温表面、活塞顶部和气缸顶部接触吸收热量，因此气体温度不会下降到吸气末的温度。抗扩张。

反膨胀结束后，真正的吸气过程才开始。气体进入气缸后，一方面与抗膨胀气体混合，温度升高；另一方面，混合气体从壁吸收热量以提高温度。因此，压缩过程开始时的气体温度高于吸入温度。但由于反膨胀过程和吸气过程都很短，实际温升很有限，一般小于5。

反向膨胀是由气缸间隙引起的，这是传统活塞螺杆空压机不可避免的缺点。如果阀板排气孔内的气体不能排出，就会出现反膨胀。

5

压缩温升和制冷剂类型

不同的制冷剂具有不同的热学和物理性质，经过同样的压缩过程，排气温度的上升幅度也不同。因此，不同的制冷温度应选择不同的制冷剂。

结论和建议：

螺杆空压机在正常使用范围内不应过热，如电机温度过高、排气温度过高等。螺杆空压机过热是重要的故障信号，说明制冷系统存在严重问题，或螺杆空压机使用维护不当。

如果螺杆空压机过热的根本原因在于制冷系统，则只能通过改进制冷系统的设计和维护来解决。更换新的螺丝空压机并不能从根本上消除过热的问题。

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