随着汽车工业和轮胎工业的不断发展，对轮胎的均匀性提出了越来越高的要求，也对硫化机的工作精度提出了越来越高的要求，液压式硫化机的*性充分地显示出来了。同时液压技术也日趋成熟，维修保养也不再成为大问题。轮胎硫化机的出现大大提高了所属产业的工作效率。

下面为大家讲解一下轮胎硫化机总体结构

(l)机体为固定的框架,结构紧凑,刚性良好,安装运输方便。

(2)开合模时上模部分只有垂直上下运动,靠前后和左右滚轮在导轨上滚动。滚轮带有偏心套,对中度可精确调整。滚轮与导轨之间基本上没有间隙,可保持很高的对中精度和重复精度。(3)虽然液压式硫化机也是双模腔的,但从受力角度看,只是两台单模硫化机连结在一起。合模力依靠液压缸加在模具中心的力和二侧框架对称的弹性伸长而获得,模具圆周方向受力均匀在整个操作过程中硫化工位轴线能始终保持理论垂直,没有角转运动。

(4)由于合模力决定于合模油缸油压,不受环境温度或工作温度影响,可保持恒定的合模力。

(5)运动零件动作时其滑动表面或滚动表面没有法向负荷,磨损极小,可保持长时间的操作精度。

(6)由于改进了机械结构和隔热层的设计,辐射热损耗比机械式硫化机降低30～50%。

(7)由于开合模动作简化,开合模时间缩短30%左右,提高了机器的生产率。

(8)因为没有上模的翻转运动,对保持活络模的精度和延长其使用寿命有利。

(9)由于取消了全部蜗轮减速器、大小齿轮、曲柄齿轮和大连杆等运动件和易损件,维护保养工作量减少。

(10)由于整机重量减轻,且机器在开合模时重心轴线不偏移,机器的基础处理可大大简化。