《制造技术与机床》 作者：蚌埠染织厂 沈小燕 蚌埠坦克学院 杨利民 柴油机曲轴连杆小头是用锡青铜或铜基粉末冶金滑动轴承套镶嵌在连杆中，然后经粗镗、精镗切削加工得到工件表面的。蚌埠柴油机厂连杆小头孔如图1所示，要求零件尺寸精度为Ø35H7，表面粗糙度Ra0.8µm以内，以前用锡青铜轴承套时能达到此要求，但换了某种铜基粉末冶金材料后，零件表面粗糙度精度达不到要求，且表面有振纹，切屑为崩碎状。曾试用过挤压的方法，既增加了一道工序，加工出的表面粗糙度也不理想。 该厂原用刀具：材料为YG6(或YT30)，主、副偏角均为45°，切深剖面内前角gp=3°，小后角5°～7°，大后角8°～10°，刀尖宽0.15～0.2mm，前刀面粗糙度值为Ra0.8µm，后刀面粗糙度值为Ra0.4µm。加工出的零件表面质量如上述，且刀具磨损较快，不能长时间保持零件尺寸精度。零件表面的粗糙度由理论粗糙度和非正常原因造成的粗糙度两部分组成。理论粗糙度是指刀具几何形状和切削运动引起的表面不平度：非正常原因造成的粗糙度是指在加工过程中由于积屑瘤、鳞刺、振动、摩擦、切削刃不平整、切屑划伤等因素引起的表面不平度(图2)。 对于理论粗糙度，经计算知：当刀尖圆弧半径re=0时，轮廓算术平均偏差Ra为