铁路货车轮对使装用的轴承通常是由内、外套圈、滚子、保持器、油脂和密封等几部分组成。铁路货车滚动轴承是一种典型的承受接触疲劳的零件，按照运用现场所有可能发现的故障表现形式可将轴承伤损分为以下几种类型：剥离、滚道碾皮、滚道变色、滚道麻点、锈蚀、滚道面粗糙、电蚀、与承载鞍接触不良、裂纹或裂损、磕碰伤、微动磨损、凹痕、压痕等。

◆定义

铁路货车滚动轴承零件表面由于疲劳而发生的极薄的金属起皮现象。

◆伤损特征

碾皮是轴承组件表面由于滚动接触应力或微观滑动摩擦的作用而产生的极浅层的疲劳剥落，发生极薄的金属起皮现象，本质上属于一种表面剥离，一般剥离深度很浅，多为微米级，有手感，肉眼观察可见碾皮区域光洁度变差。

◆伤损部位

辗皮多出现在铁路货车滚动轴承内、外圈滚道面和滚子滚动面。尤以滚子滚动面上Z为常见。

◆伤损原因

●组件工作表面早期疲劳，由于滚动接触应力滑动摩擦的作用而产生的极浅层的疲劳剥落。

●材质热处理不良造成表面抗接触疲劳性能下降。

●润滑不良。

◆程度分类

●辗皮深度≤0.025㎜时，缺陷类别为A、B；

●辗皮深度＞0.025㎜时，缺陷类别为C。