高武

摘　要：近年来，自动变速器在汽车上的普及程度越来越高，自动变速器维修问题凸显。本文OIM自动变速器发生的故障，就其故障的现象提出排除方法。

关键词：自动变速器；故障；维修

自动变速器逐渐成为现代汽车重要的装备之一。同时自动变速器由于结构精密、工作环境差、动作频繁等原因，也是极容易出现故障的总成之一。自动变速器的汽车如果发现自动变速器的油色异常或出现焦味，或在行驶过程中车速明显下降等。这些现象都说明了自动变速器可能发生了故障。一但出现了故障就会影响汽车的安全性能，应该即时维修，不能带故障运行以免造成不必要的损失。

一、自动变速器无前进档故障及其维修

如果自动变速器的变速杆有异常，先检查变速杆的调整情况，出现异常应按规定程序重新调整。

测量前进档主油路油压是否正常。如果油压过低说明主油路严重泄漏，应拆检自动变速器，更换前进档油路上各处的密封圈和密封环；如果油路正常应拆检前进档离合器，如摩擦片表面粉末冶金层有烧焦现象或磨损过甚，应更换摩擦片。

如果主油路油压和前进档离合器均正常，则应拆检前进档单向超越离合器，按照“自动变速器维修手册”所述方法，检查前进档单向超越离合器的安装方向是否正确以及有无打滑。如装反，应重新安装；如打滑，应更换新件。

二、自动变速器无倒档故障及其维修

如果自动变速器的变速杆有异常，先检查变速杆的调整情况，出现异常应按规定程序重新调整。

检查倒档油路油路。如油压过低，则说明倒档油路泄漏，应拆检自动变速器并予以修复。

如果倒档油路油压正常，应拆检自动变速器，更换损坏的离合器片或制动片（制动带）。

三、自动变速器打滑故障及其维修

打滑是自动变速器Z常见的故障之一，虽然自动变速器打滑往往都伴有离合器摩擦片严重磨损甚至烧焦等想象，但如果只是简单地更换磨损的摩擦片而没有找出打滑的真正原因，则会使修后的自动变速器使用一段时间后又出现打滑想象。因此，对于出现打滑的自动变速器，不要急于拆卸分解，应先做各种检查测试，以找出造成打滑的真正原因。

1.对于出现打滑想象的自动变速器，应先检查其液压油的油面高度和品质。若油面过低或过高，应先调整至正常后再做检查。若油面调整正常后自动变速器不再打滑，可不必拆修自动变速器。

2.检查液压油的品质。若液压油呈棕黑色或有烧焦味，则说明离合器或制动器的摩擦片或制动带有烧焦想象，应拆修自动变速器。

3.做道路试验，以确定自动变速器是否打滑，并检查出现打滑的档位和打滑的程度。将操纵手柄拨入不同的位置，让汽车行驶。若自动变速器升至某一档位时发动机转速突然升高，但车速没有相应提高，即说明该档位有打滑想象。打滑时发动机的转速越容易升高，说明打滑越严重。

根据出现打滑的规律，还可以判断产生打滑的是哪一个换档执行元件，以三行星排的辛普森式四档行星齿轮变速器为例进行锁门：

（1）若自动变速器在所有前进档都有打滑想象，则为前进离合器打滑。

（2）若自动变速器在操纵手柄位于D档时的一档有打滑现象，而在操纵手柄位于L位或I位时的一档不打滑，则为前进档单向超越离合器打滑；若不论操纵手柄位于D位、L位、或I位时，一档都有打滑想象，则为低档及倒档制动器打滑。

（3）若自动变速器在操纵手柄位于D档时的二档有打滑想象，而在操纵手柄位于L位或I位时的二档不打滑，则为二档单向超越离合器打滑；若不论操纵手柄位于D位或2位时，二档都有打滑想象，则为二档制动器打滑。

（4）若自动变速器只在三档有打滑现象，则为倒档及高档离合器打滑。

（5）若变速器只在超速档时有打滑想象，则为超速制动器打滑。

（6）若自动变速器在倒档和高档时都有打滑想象，则为倒档和高档离合器打滑。

（7）若自動变速器在倒档和一档时都有打滑想象，则为低档和倒档离合器打滑。

4.对于有打滑故障的自动变速器，在拆卸分解之前，应先检查自动变速器的主油路油压，以找出造成自动变速器打滑的原因。若自动变速器在前进档和倒档均打滑，其原因往往是主油路油压过低。若主油路油压正常，则只要更换磨损或烧焦的摩擦元件即可。若主油路油压不正常，则在拆修自动变速器的过程中，应根据主油路油压、相应的液压泵或阀体板进行检修，并更换自动变速器的所有密封圈和密封环。

四、自动变速器异响故障及其维修

1.检查自动变速器液压油油面高度。若油面太高或太低，应调整到正确高度。

2用举升机将汽车升起，启动发动机，在空档、前进档、倒档等状态下检查自动变速器产生的异响的部位和时刻。

3.若在任何?位下自动变速器前部始终有一连续的异响，通常为液压泵或变扭器异响。对此，应拆检自动变速器，检查液压泵有无磨损、变扭器内有无大量摩擦粉末。若有异响，应更换液压泵或变扭器。

4.若自动变速器只有在行驶中才有异响，空档时无异响，则为行星齿轮机构异响。对此，应分解自动变速器，检查行星