杨宝亮

（中国石化长城能源化工（宁夏）公司设备工程处）

摘　要：螺杆式压缩机式用途广泛，属于容积式压缩机的一种，具有在较低压力下，流量幅度较宽的操作性。分析螺杆压缩机阴、阳转子啮合间隙调整中容易出现的问题，给出调整方法和注意事项。

关键词：螺杆式压缩机；转子间隙；设备维修

0　引言

螺杆压缩机分为干式（无油润滑）螺杆压缩机和湿式（喷油式）螺杆压缩机两类。为了保障转子间必要的间隙，干式螺杆压缩机通常采用同步齿轮调整阴阳转子间的间隙。干式螺杆压缩机中阳转子（主动转子）靠同步齿轮带动阴转子（从动转子），转子啮合过程中互不接触，靠有一定间隙的一对螺杆高速旋转，达到密封气体和压缩气体的目的。

在螺杆压缩机的实际装配和检修中，往往因为装配工艺不当，造成阴、阳转子啮合检修达不到标准要求，造成压缩机运转过程中转子摩擦，机组振动大、效率低，长时间运行可使轴承损坏、转子损伤乃至发生严重的设备事故。

本文就螺杆压缩机在装配过程中，压缩机转子间隙调整中容易出现的问题进行探讨和分析，以提高装配过程的精准度。

1　螺杆压缩机转子配合方式

某乙烯厂苯乙烯装置尾气回收压缩机为干式双螺杆压缩机。型号：KS40LAZ，日本神户钢铁公司制造，驱动电机功率685 kW，转速 1459 r/min。

1.1 螺杆压缩机转子啮合间隙的调整方法和标准

干式双螺杆压缩机螺杆转子的驱动和间隙调控靠同步齿轮实现，而双螺杆压缩机阴、阳转子实质上是一对相互啮合的共扼螺旋齿轮，通过对同步齿轮的调整，改变阴、阳转子的啮合位置，进而调控螺杆压缩机转子的间隙。

螺杆压缩机转子啮合面为共扼曲面，其啮合间隙分布在参与啮合的转子叶峰两侧，分为追面间隙和非追面间隙。由于转子的扭转变形和同步齿轮磨损量的增大，追面间隙有缩小的趋势，同时，非追面间隙有增大的趋势，追面间隙与非追面间隙测量值的比率为螺杆安装间隙比率。该压缩机转子为非对称型，比率值要求在 0.8～1.2 左右（对称式要求3/2 左右）。

螺杆压缩机的螺杆安装间隙比率由同步齿轮进行调节控制。同步齿轮的主、从动齿轮分别与阳转子、阴转子具有相同的节圆。由于主动齿轮与阳转子之间安装后无可调性，可将它们看作一个整体齿轮。而从动主齿圈及背隙齿圈都套在轮毂上，当轮毂与阴转子之间安装定位后，两齿圈相对于轮毂及阴转子仍具有可调性。通过改变同步齿轮的从动齿轮圈与阴螺杆转子之间周向的定位安装角度，使阴、阳螺杆啮合初始相位角发生微小的改变，进而实现对螺杆转子节点上的追面间隙和非追面间隙进行再分配。

1.2 测量方法

在实际装配过程中，经常遇到阴、阳转子啮合检修测量不准确，需要反复调整间隙。本文介绍的双螺杆压缩机阳/阴转子齿数采用了 4/6 组合，（阳转子齿数为 4 阴转子齿数为 6）要测量12 对相互啮合的齿对间隙值。

1.3 常规测量过程

阴、阳转子安装完成后，先调整完成出口端面间隙和推力轴承轴向间隙，合格后装上同步齿轮开始进行阴、阳转子螺杆安装间隙比率的调整。调整前先用专用工具将阴、阳转子推向入口方向，使主推力盘与主推力轴瓦接触，即阴、阳转子处于正常工作状态位置。然后用塞尺测量转子叶峰两侧的Z小间隙。专用工具使用方法：在阴、阳螺杆转子轴出口端的中心孔处放置一直径20 mm 的钢球，拧动固定板上的 2 根顶丝杆，顶丝杆顶在钢球中心，同时用十字头螺丝刀插入主推力瓦的径向孔内，一边顶轴一边晃动主推力瓦，当稍用力才能晃动主推力瓦时，说明阴、阳螺杆转子已处于工作状态位置（图1）。

图1 调整出口端面和推力轴承轴向间隙

2　转子配合间隙误差原因分析

1）装配环境差、有粉尘存在，影响回装间隙。转子安装前，为了保证转子顺利装入壳体，在转子表面涂一层薄薄的润滑油（图2），转子会沾染少许灰尘，附着的灰尘会对间隙测量造成一定的误差。

图2 转子表面涂润滑油

2）专用工具使用不规范造成测量间隙误差。转子间隙测量前用专用工具将阴、阳螺杆转子推向入口处，使阴、阳螺杆转子处于工作状态的轴向位置。专用工具的使用方法是顶丝杆顶轴时需要晃动主推力瓦，根据晃动主推力瓦的松紧程度来确定转子轴是否处?工作状态的轴向位置。但每次靠手感来感觉 2 根顶丝杆力量的轻重，会有误差的存在。由于每次 2 根顶丝杆力量的轻重的不同，造成阴、阳螺杆转子的前后位置不同，同样也会造成测量间隙误差。另外，由于压缩机的轴承为滑动轴承，轴瓦间隙 0.1～0.13 mm。如果顶丝杆中心线没有与阴、阳螺杆转子的轴心