（中交一航局安装工程有限公司）

近日，中国交建下发了《关于公布中国交建品质工程“微创新”优秀成果的通知》文件，公布了2019年32项荣获中国交建品质工程“微创新”优秀成果（批）名录。公司“滚筒轴承拆除工装制作与应用”微创新获此殊荣，该微创新已应用于国投京唐港设备运维保障项目，在国家开发投资集团有限公司2019年度工装设计大赛中获得优秀创新奖，得到业主认可。

滚筒在港口运输行业中起着至关重要的作用，多用于皮带驱动、张紧及改向等位置，是散货港口皮带机结构Z重要的设备之一。由于生产过程中滚筒露天运转，环境恶劣，且一般维护更换滚筒周期长达一年或两年之久，滚筒轴承磨损、端盖啮合锈蚀情况较为普遍，导致滚筒轴承拆装拆卸过程难度大，常规操作方式，需要消耗大量人力物力成本。同时，业主单位设备涉及524改向滚筒、634/824改向滚筒、1311排渣滚筒、JSR18170驱动滚筒等多个型号，因此新型工装要考虑适用多类型尺寸的滚筒。

基于以上问题，服务部对滚筒轴承拆装受力点、型号尺寸信息、安装工艺进行模拟分析研究和现场实施。其结构主要由一个可移动式平面底座，对应相同尺寸的两块支撑架和配套的固定丝杠构成。具有结构简单、安全性高、人工利用率和维修效率高的特点。

滚筒轴承拆除工装的研发主要解决了滚筒轴承拆除过程中的三个难题：一是解决了因滚筒轴承构件老化、不易受力、对位不准和现场滚筒型号多样而造成的拆除困难的问题，实现准确对位、方便操作；二是解决了人力拆除存在较大安全隐患的问题；三是解决了滚筒轴承拆除人工、物料占用成本高，维修效率低下的问题。

在经济效益方面，使用传统工艺完成一次滚筒轴承装配费用大约8000元/根，据实际工作统计，京唐港项目一年大约需完成34根滚筒轴承的拆除工作，一根滚筒有两侧轴承需拆除，即所需拆除频次为68次，全年累计可节约费用约为28.45万元。

本项荣誉的获得，激发了员工的科研创新热情，接下来，项目将继续加大对于科研创新、微创新及工法等工作的投入，通过技术革新，节约项目成本，提升施工工效，积极响应局及公司“管控再提升”的号召，继续提升技术创优工作。