滚筒是对于带式输送机来说是的，是其流水线体系重要的组成部件。包胶滚筒Z常用的材质一般有：碳钢镀锌、碳钢镀铬、碳钢包胶、铝合金、不锈钢、ABS等。由于输送机在生产作业的过程中会受到各种震动的冲击以及其他的各种复合力的压力，因此常常会出现包胶滚筒的轴承位磨损等故障。本文分享带式输送机包胶滚筒磨损原因分析与改进措施。

01　带式输送机包胶滚筒磨损主要原因分析

滚筒胶层在运转中出现局部破损，主要有如下原因：

（1）胶料过期或有杂质，造成胶层与滚筒黏着力不够或胶层强度低，受力后发生变形或损坏。

（2）污物对磨损的影响胶带和滚筒表面的碎煤末和污物造成的磨损，是典型的磨料磨损。由于液体或气体介质的化学作用，尤其是高温的作用，使磨损加剧，从而使滚筒强度变低。

（3）围包角对磨损的影响增大围包角会提高滚筒表面的牵引力，降低磨损，但围包角不易过大，否则会加重胶带的弯曲疲劳破坏。

（4）泼胶或铸胶工艺差，如硫化温度控制不好，造成修补质量不高，出现局部胶层破损或脱胶现象。

（5）使用中因胶带跑偏使胶层局部受力不均或受外物刮划造成局部破损。滚筒运转时间长，疲劳破坏也是造成胶层开裂或破损的原因。

上述原因使滚筒胶层局部出现凹凸不平，减少了胶带在滚筒上的摩擦力，使胶带在运转中打滑；受力不均，使胶带在运转中出现不易调整的跑偏现象等。

02　带式输送机包胶滚筒磨损的改进措施

一般出现以上的状况，比较传统是应用堆焊、热喷涂、电刷渡这三种方法，但是都有很大的弊端，如堆焊，其焊接时会产生高温，而高温所产生的热应力会造成以后的作业中输送设备容易损伤，弯曲变形和断裂等情况，而电刷镀受限于涂层的厚度，后期比较容易剥落；实践证明这两种方法能解决包胶滚筒出现的问题，但是都会相应地给输送线留下后遗症。摩擦系数对磨损的影响提高摩擦系数是减小磨损的一种Z佳方法。目前人们正在努力寻找摩擦系数高，性能稳定且耐磨、承受比压高的材料作滚筒的衬垫。

下面我们介绍一种胶层修补的方法，希望对相应的修补作业提供技术参考。

胶层修补胶料主要有环氧树脂、聚氨酷阻燃冷补胶、乙二胺和顺丁烯酞胺等。将聚氨酷阻燃冷补胶双组分调合，与顺丁二烯酸胺的配比为60:40，再将环氧树脂双组份调合和乙二胺的配比为96:4。以上两种经调合好的胶料配比为85:15。多次试验证明，所配制的胶糊不但对钢有黏结力，而且，对橡胶同样具有较强黏结力。修补工艺如下：

（1）清扫破损部位煤泥等杂质；

（2）用刀子割掉边角料，并成斜坡面；

（3）用手持式软轴钢丝砂轮机打磨破损部位的原胶层及破损处外露滚筒表面，形成粗糙面。除去表面锈污，并用毛刷将胶补面清理干净；

（4）用汽油清洗打磨好的破损处，并去除油污和杂质；

（5）将聚氨醋阻嫩冷补胶乙组份倒入甲组分内，搅拌均匀，然后与顺丁烯酸胺按照配比在1min内调合好；

（6）用手柔和环氧树脂大袋中复合物，抽去夹具，混合两液体至均匀，然后与乙二胺按照配比调和好；

（7）将上述调和好的两种胶料按照配比调和均匀，然后将其涂于破损处，厚度约为2mm；

（8）Z后将搅拌均匀的甲乙双组分聚氨酯阻燃冷补胶倒入破损处，使之与原胶层厚度一致，并用模板抹平。

参考：《带式输送机包胶滚筒磨损原因分析与改进措施探讨》，刘长清