某电厂二期工程引进两台产自武汉锅炉厂锅炉，本套锅炉采用ALSTOM-CE公司的技术设计和制造的单炉膛、亚临界参数、一次中间再热、自然循环汽包炉，采用平衡通风。

自机组投运以来，相继发生过运行中送风机突停，连锁停止锅炉引风机，导致锅炉灭火等故障；尤其是在动叶调整失控情况下，就会发生自动全开、并且风压、风量的下降，导致非事故性停炉事件的产生，本文主要在找寻送风机故障原因的基础上提出相应的防范措施。

1　设备概述

本厂采用的送风机是上海鼓风机厂引进德国TLT 技术生产的动叶可调轴流式风机。

每一台锅炉都配送有送风机两台，在动叶片的机理运行上，静止状态和运行状态都采用液压装置改变安装角的方式，整体轴承支承组成叶轮，尤其为了减少表面造成风机振动，在两端的连接处设置膨胀节，形成整体的连接线，在检查时更方便，并促使风叶的旋转方向迎着气流方向呈现顺时针的转动，通过2 台泵构成油系统，形成组合式的润滑供油装置和液压供油装置。

一台为运行，另一台备用。锅炉燃烧所用的空气由送风机送至空气预热器，自下而上经二次风仓流过受热面，吸收受热面蓄热元件的热量，温度升高后进入炉膛两侧的大风箱，作为燃烧用的二次风。

2　送风机故障的原因分析及处理

2.1 送风机故障的直接原因及处理

在送风机出现故障的现象中，有各种各样的表现形式，但是Z主要的是送风机动叶故障，主要是由于风道阻力的加大，形成管路管网特性曲线，造成曲线上移，其中Z直接原因有很多，概括起来主要有以下几点：

一是送风机出口装有蒸汽暖风器，而且散热器的片间距离过小，大约在1.5mm，尤其是处于特殊的地理环境，在春季的时候柳絮比较多，容易进入送风机系统，并集散在送风机的散热表面，形成厚厚的过滤层，造成系统阻力的加剧。

二是大多数送风机均为动叶可抽流风机，送风机轴承箱轴封处和动叶调整用液压头两处漏油比较频繁，形成送风机后面暖热器的散热表面有很多的积油，空气中的一些灰尘就很容易粘贴在油上面，造成风道阻力的增加，影响散热功能的发挥。

三是送风机轴承在一定的工作环境中，形成温度较高，振动比较大的现象，就会造成风机喘振、调节处理不够等一些现象，尤其是在春季时期，加之地区用电负荷比较低，就会造成整体功能的下降。

因此，针对上面的一些事故原因，就要采取相应的对策，尤其是其中散热器上面集结柳絮和油渍问题，就要严格监视暖风器的前后差压，准确判断暖风器的污染程度，采取及时的清理措施，并选择具有良好散热功能、系统全面的暖风器，保持一定的间距，在增加压降的基础上，尽量减少暖风器表面的各种沉积物质造成的影响。

2.2 送风机动叶失控、瞬时自动全开的原因

在送风机动叶失控、瞬时自动全开的原因探索上，要围绕送风机风道管道网特性掌握、并熟知其与管路本身结构的关联性，其实就是一条经过原点的抛物线。

尤其是在暖风器收到油渍等沉积物质堵塞的情况下，送风机风道管网特性曲线就会发生相应的变化，在此基础上，相对应的风机状况也将会发生不同的变化，当然，如果两风机的流量相等，也就不会出现流量不均匀的现象。

同时，当送风机不在一个稳定的工况点运行时候，譬如受到一些偶然因素的影响，例如增加或降低锅炉负荷等现象的作用下，送风机的运行模式和工况点也会发生不稳定的表现，尤其是那些风量小的风机就会工作在不稳定的区域，造成平衡状态下的不平衡情况发生。

如果发生“抢风”的现象，这是由于两台送风机工作点相互切换的结果，在这情形下，就会送风机整体的自动调整，形成风量、风压的减少，风机动叶的开度自动增加，形成整体运行状态的不稳定。

尤其是在外界干扰的情形下，这种两台送风机工况点相互切换的可能性就会增加，造成整体的运行不稳，针对这种情况：

首先要将送风机的可调动叶控制换成手动形式，同时适当的关闭另一台未喘振风机的可调动叶，关小喘振风机的动叶，通过协调节引、送风机，更好的实现炉膛负压在一定的范围之内，较少事故的发生。

二是如果送风机并列操作中出现喘振现象，就要立即给予停止，马上关小喘振风机可调动叶，在仔细清查原由后，再行并列程序操作。

三是在送风机风烟系统中的风门、挡板出现误关的时候，对出现的风机喘振现象，就要立刻打开，并调整客调动叶开度，并适当降低炉膛的负荷，通过技术的整体检修，在确保喘振消失、稳定运行的情况下，进行数据汇整，进一步查明其中的原因，不要盲目的运行机械，在技术处理和维修仍旧不能正常运行时，应该停止风机的运行，在预防措施的运用上，主要就是避免风机长期在低负荷下运行，制定合理的吹风周期，保持畅通的烟道，让并列运行处于均衡的风机负荷之下。

2.3 送风机动叶失控原因分析

目前，由于送风机失控，影响锅炉运行，造成锅炉保护动作的方式共有三种：

一是送风机失控及动叶投自动情况下动叶全开是在短时间内发生的，这时二次风母管风压突然降低，当空预器后二次风母管压力低于0.2kPa时，锅炉M