左青

在我国压榨厂的生产过程中，由输送设备引起的非计划停机时间占所有非计划停机时间的60%~80%，提高输送设备的运行性能和减少故障率是所有压榨厂关注的焦点，改进输送设备的性能和配置是输送设备设计人员十分关注的问题。

大型压榨厂的输送设备主要是刮板输送机、斗式提升机和螺旋输送机，下面介绍这些输送设备在满足满负荷运行情况下进行改进设计的技术要点，并简单介绍管道输送机的情况。

1、水平刮板输送机

1.1水平刮板输送机在生产过程中存在问题

一般供应商在设计输送设备输送量是在合同规定量基础上增加5%~10%，当输送机在生产中出现故障停机后就很难重新带料启动，可能出现链条变形。刮板配视镜观察窗一般采取一侧配置，很难看清内部运行情况。在刮板运行停机后尾部容易存在残留物料，导轨的回程设计为平行导轨，不能很好地均匀接触。在没有特殊要求下，外壳、轨道、链条材质多采用碳钢，容易磨坏。减速机、电机多选用一般通用型。根据国家安全管理要求，原粮仓群区改为粉尘防爆；随着浸出油厂提升安全防范等级，浸出粕库设计均改为防爆型；电机按照国家新规范在2013年开始推广配置节能型。

1.2改进设计要求

1.2.1壳体

刮板输送机的设计要在满足额定生产的情况下有15%的过载启动和连续运行能力。刮板配视镜观察窗应头尾端各2个，对称布置。中间段视镜观察窗间隔约10m,在刮板两侧对称布置，视镜观察窗玻璃选用钢化玻璃。刮板头尾端壳体顶端各设置1个带铰链观察门。水平方形刮板头部设置溢料门（带限位开关），溢料门在需要时自动打开排出刮板中存料。清扫器选阻燃型高分子聚乙烯材料，厚度大于等于25mm。链条的回程设有导轨，用“八”字形支撑上导轨，整个叶片底边缘都能均匀接触导轨。输送物料进料口、卸料口和卸料位置按生产工艺定制。

盖板和侧板材料选用Q235，内衬和底板材料选用耐磨钢NM360或NM400，侧板内衬板厚度大于等于6mm，顶板为4mm碳钢。采用镀锌U型卡扣和螺栓固定在侧板上，不用在盖板和侧板法兰上钻孔，采用M10镀锌螺栓,中间隔板厚10mm，材质NM360，机头和机尾段侧板厚度大于等于8mm；底板厚度大于等于6mm，内衬板厚度大于等于10mm。盖板采用“屋脊”结构，1节1.5m。在制造中NM360板要经过二次调质。

1.2.2头尾轮部分

刮板输送机头尾轮轴要整体加工，在轴的直径变化处要尽可能光滑过渡。

头尾轮轴材质42CrMo，要经热处理。链轮采取马丁剖分，采取组装式剖分式或对开式。用10.9级防腐螺栓紧固，如采用弯板链，可以采用剖分式链轮。头部设有脱链清扫装置，便于刮板链条脱离和清除齿槽中的积料。头部卸料口直接开到端部，有效防止积料，头部还设有防堵塞开关防止堵料。防护罩用油浸式链轮防护罩。采取剖分式带座轴承，按情况采取立式安装或卧式安装形式，也可采取滑块式带座轴承，采用填料式密封、盘根式密封。尾轮采取剖分式链轮，易拆装。

头部和尾部在盖板上设计快开螺母或手柄固定的防水密封观察窗，便于观察链条松紧度以及头轮磨损程度；所有进料口往物料运行方向50cm处侧板安装观察窗，窗体材质为大于等于10mm厚的有机玻璃板，固定框采用可拆卸、可更换方式，安装位置需在设计物料高度范围内一侧侧板上。

1.2.3减速机、联轴器和电机

减速机在粉尘危险区（以下相同）时，表面Z高温度不应超过85℃。防爆型减速机、防爆型齿轮减速机按CE规格，F级绝缘，防护等级IP54、IP55。若使用轴装式减速机，要将制动力臂布置在任何时间时都呈受拉状态。所有减速机都要采用内部喷射或强制润滑，而且要使润滑剂能够达到齿轮、轴承和密封件等所有运转部件。油封要能够承受减速机内由于通风堵塞或温度变化而产生的压力变化。

联轴器选用挠性联轴器，禁止使用刚性联轴器，便于联轴器拆卸和组装，联轴器的安全系数大于等于2。驱动装置电机功率在18kW及以上时应在轴上装液力耦合器。驱动装置电机功率等于或小于15kW的轴应用橡胶轴套型或经业主认可的其他形式的联轴器。

以前电机按防粉尘设计，即防粉尘爆炸型鼠笼型电动机，按粮食粉尘爆炸性危险区域划分11区的规定。现在采用YE3系列高效电机，YVF2系列变频专用电机改为YXVF系列高效变频调速电机，要求在浸出和豆粕库应按防爆电机设计，隔爆型电机YB3型改为YBX3系列高效隔爆型电机，电机的所有外露部分应用认可的和适宜的加强金属防护网保护。电机都应安有起吊螺栓，电机起吊螺栓孔不应穿透电机机壳使定子的铁芯片暴露。电机的能效标准不低于国家?新2级，要求配备加油嘴。

1.2.4安全保护装置

防护及防爆等级均需满足国标和IEC标准，包括下列内容：①失速传感器；②进料和卸料处的溜管堵塞传感器；③张紧装置极限限位开关（重力式张紧装置上）；④转速监测；刮板输送机安装料位器为阻选式、电容式；⑤头轮轴承测