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石门电厂锅炉引风机设备故障探析

2023年08月29日 09:43:05      来源:浙江弘安传动有限公司 >> 进入该公司展台      阅读量:23

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尹东辉

(石门电厂)

摘 要:通过对引风机设备故障统计分析,找出了引风机本体、电动机以及控制系统存在的问题,并提出了解决问题的措施。

关键词:引风机;设备故障;原因分析;对策

1 存在的问题

石门电厂自1995年12月和1996年1号、2号机组相继投运以来,4台引风机多次发生因设备问题造成引风机跳闸、锅炉灭火、机组减负荷甚至被迫停炉等事故。引风机已成为石门电厂运行可靠性Z低的主要辅机设备之一,既严重威胁着机组的安全经济稳定运行,又使检修工作量大大增加。在此对1996年2月~1998年10月引风机运行中出现的问题进行统计和分析。

从2a共发生各类事故33次(其中导致停风机处理18次,紧急停炉处理2次)情况来看,引风机设备主要存在以下3个方面的问题:

,引风机本体问题(占统计数的49%)。一是风机频繁发生振动且振动值严重超标;二是轴承频繁发热;三是进、出口导叶和叶轮磨损。这些均导致轴承、叶轮、导叶等部件的损坏。

第二,引风机配用电机问题(占统计数的15%)。一是轴承轴瓦运行温度过高;二是时有串轴现象发生;三是发现电机鼠笼转子有断条现象,开裂部位为导条圆弧根部和导条与铜环的焊接处。

第三,风机的电气、热工控制系统问题(占统计数的36%)。一是电气开关和保护引发风机跳闸;二是热工保护和其他连锁引发风机跳闸;三是风机进口导叶执行机构故障引发风机负荷摆动。这些问题极易造成MFT动作使炉膛灭火、锅炉负荷降低和机组运行的不稳定。

2 原因探析

2.1 风机振动原因分析

2.1.1 风机设计制造结构不合理

a.芯筒定位方式不稳定、不合理。芯筒既是叶轮轴承座的支撑架,也是叶轮及其轴承座中心定位的关键部件,芯筒中心的偏移将直接影响叶轮的对中。

芯筒中心的定位由后导叶和拉杆达成,拉杆两端均为焊接不易变动,但后导叶却因导叶或密封垫的更换,以及运行中导叶固定螺栓松动引起芯筒中心的变化,造成叶轮中心偏移而引发振动。

b.轴承座固定不牢靠,易松动。轴承座一端装配叶轮,另一端靠轴承端盖(厚度为37 mm)嵌于芯筒端板上,主要依赖8个螺栓固定,但厂家设计的螺栓无防松措施,在风机运行中随着工况的变化,容易造成螺栓的松动甚至断裂,使轴承座下垂,导致叶轮中心改变而产生振动。

c.叶轮固定螺栓易松动。风机叶轮夹于压板与轴端之间,靠4个螺栓紧固于轴端上,由于螺栓无防松措施,运行中易松动造成叶轮偏斜。

2.1.2 运行调整不当产生喘振

轴流风机的运行范围是受所谓“失速线”影响的,如果风机的运行工况长时间处于风机性能曲线图中“失速线”上方的不稳定区域,就会使风机发生喘振,如果不尽快消除或及时停机,一般只需运行30s以上就可能造成引风机及其风道的严重损坏。

a.单台风机在启动过程中,如果运行人员操作不当,把握不准,在风机达到额定转速后,入口挡板和入口静叶长时间处于关闭或很小的开度状态,就极易造成失速,导致“喘振”发生。

b.在2台风机并列过程中,被并风机所带管网阻力相对较小,极易出现抢风现象,由于并列工作的风机运行工况不稳定,可能导致喘振,风机消除喘振后增带负荷又出现抢风现象,致使原稳定运行的风机工作点推向失速区,发生喘振,出现并列风机交替抢风和喘振现象。

2.1.3 检修安装质量不高

a.更换后导叶和导叶密封垫时,由于各导叶螺栓紧固力不一,造成芯筒中心偏移,致使叶轮中心变动。b.检修中轴系找正偏差过大,引发振动。c.轴承座和叶轮固定螺栓力度不够,导致运行中松动。d.2个绕行联轴器安装不良,起不到补偿作用。

2.2 风机轴承温度过高原因分析

2.2.1 轴承所处环境温度过高

风机叶轮轴承箱体设计为整体布置于温度高达126℃的烟气通道之中,长期于高温状态之下,轴承运行中的发热难于散发。

2.2.2 轴承冷却风供给不良

处于高温烟道之中的轴承的冷却,全部依赖于2台9-19№4型离心式风机,其主要参数为:风量0.39~0.55 m3/s,风压3.54~3.05 kPa,2台风机共用一根母管,在其出口处用一个三角形风箱并联,当1台风机供风不足以满足轴承冷却用风而需增开另1台风机时,其增加的风量甚微。

2.2.3 轴承润滑不良

风机轴承采用3号锂基脂润滑,由一根Φ10的钢管经过10.3m的距离且需转90°弯头输送,造成加油阻力增大。同时由于管路中4个接头处于高温状态下极易松动,以及油枪出现故障时,均会使油管路流通不良。另外定期加油工作不及时等原因,都会导致轴承内形不成定量的润滑油脂,使其处于少油或缺油状态下运行?

2.2.4 叶轮与电机之间用空心轴和2个弹性联轴器绕性连接,一方面安装中如果预拉量不够或者安装质量不高,就不能满足补偿轴系的串轴量;另一方面风机运行中,其中一个联轴器长期处于高温状态下造成联轴器失效,也无法补偿轴系的串轴量,从而迫使轴承拉压而损坏。

2.3 叶轮及前后导叶磨损原因

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