、常州活塞杆淬火硬度为:HRC55-60，镀铬层厚　30～50￣m，活塞杆电镀后进行无向研磨消除磨削加工螺旋线痕迹。

　　2、速度：油膜厚度与往复运动速度相关。速度过高油膜增厚，容易产牛泄漏;速度过低(小于　0。05m/s，)则油膜过薄，摩擦增大，易产生“爬行”。

　　3、摩擦阻力:密封与运动件的摩擦阻力是变化的。启动时摩擦阻力大(干摩擦)，当达到适当速度时，摩擦副间形成了连续油膜，摩擦阻力下降，摩擦副运动速度过高时，油膜变厚，摩擦阻力反增大。

　　4、温度:油温的变化影响油的黏度、油膜厚度和密封性能。为保证密封的良好性能，液压系统的工作温度应稳定住40￣80C。

　　5、清洁度:液爪油的污染控制一般为NAS级，即油中直径大于&0￣m的污物颗粒浓度必小丁3mg/00ml。

　　6、接触压力;接触压力须适中，以便形成层极薄的连续油膜。如果接触压力过小，则油膜厚，易泄漏;接触压力过大，油膜过薄，易造成干摩擦，缩短密封件的使用寿命。

　　7、表面粗糙度：活塞和活塞杆表面粗糙度一般0。8，密封件安装槽的粗糙度，侧面.6，底面R3。

　　8、压力：液压缸油压使密封件的变形可达到密封效果，但也增加了滑动面的磨损，引起发热，促使系统温升及进一步增大滑动阻力。所以在实际使用中要严格控制压力。这也是保证密封使用寿命的需要。

　　9、介质：为满足各种要求，液压油中添加了不同的添加剂。添加剂对密封材料的相容性及使用寿命将产生较大影响，须依油品选择合适的密封材料。

　　0、问隙：主要是指密封安装槽或密封件滑合面在低压一侧的配合间隙。密封件在液压力作用下，将产生变形和塑性流动，密封件根部有被挤入配合间隙的趋向。为保证液压缸的性能、精度及寿命，密封结构常设置导向元件。密封摩擦副前、后的间隙因压力、上况密封件种类及材料而异。

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