据非固化橡胶沥青防水涂料小编了解随着社会的发展，越来越多的人意识到依靠SBS解决所有问题也不现实，而且SBS也不是解决某些特殊问题的方案。本世纪初开始，橡胶沥青和干法PE改性粒子（抗车辙剂）开始走向行业的前台。近10年来，几乎所有省市都展开了相关研究和应用，橡胶沥青在抗老化、抗（疲劳、低温、反射）裂缝、降噪声等方面的性能突出，抗车辙剂在提高高温稳定性和混合料模量方面的显著优势，已经得到了行业的普遍认可。但是，两种改性剂，在沥青中均很容易分离，尚未实现改性沥青的集中式生产和供应。橡胶沥青，还需依赖现场供应模式，而PE粒子，则干脆向拌合锅直接投放，组织和工艺成本高、质量稳定性差、过程控制难。目前市场总体处在无序和恶性竞争的混乱状态，没有进入规模化发展道路，早期进入行业的企业发展普遍不利。因此，实现工厂化供应，已经成为橡塑类改性技术广泛应用必须跨越的门槛。
总结双面自粘防水卷材发展的市场因素，主要有以下两点：一是汽车保有量快速增长后带来的废弃轮胎大量堆积，路面中使用能够提供大量消耗的途径；二是，轮胎橡胶设计和制造的标准，远远高于沥青胶结料的路用技术标准，各方面路用性能全面优于沥青，因而是非常有应用前景的沥青改性剂。而轮胎橡胶相对于路面材料的改性潜质主要有：路面受力来自轮胎胎面的传递，轮胎橡胶受力状态远比路面材料复杂；轮胎橡胶设计目标是要承受持续的拉压动态作用，而且不像路面材料那样允许考虑荷载间隙时间，抗疲劳和耐老化能力突出；轮胎不像路面是固定设施，材料设计时必须考虑道路的各种气候条件。