你们知道骨架油封更换5大要点吗，有些人也许不知道，哈哈，不过没有关系，接下来旭丽小编为你分析这块知识。

　　骨架油封更换要点一

　　在实际使用中如润滑油不足或过稀或过多都会导致油封的密封性能下降，润滑油过多时，由于曲轴运转阻力加大，使机体的冷却空间相对减小而压力增大，油封唇口处将承受不了机体内的压力而产生渗漏现象;润滑油过稀，就会产生泄漏，润滑油严重私有短缺时会引起油封过热，造成刃口处急剧磨损甚至撕裂。所以应严格按照使用说明书要求，选用质量相当、合适黏度的润滑油，并定期更换。另外，加注润滑油不可过少或过多，应保持适当油位，并注意勤检查、勤保养，同时保持曲轴箱通气管畅通。

　　骨架油封更换要点二

　　对油封唇口、外圆处的渗油，有时难以判断。遇此情况可将发动机熄火，没用冷却后蘸适量汽油把渗漏疑点处的油封及其周围洗净，等汽油挥发完毕，用粉笔灰均匀地喷洒在渗漏处，重新启动发动机仔细观察，就会明显看出是油封唇口与轴颈处，还是油封与座孔处有渗漏。

　　骨架油封更换要点三

　　当检修机体须新安装轴件时，应该要注意油封弹簧是否良好。轴件涂油，是边旋转边安装，避免油封受损伤。

　　骨架油封更换要点四

　　安装油封时，一定要注意其前后位置和安装方向，油封与座孔为过盈配合，加之橡胶的机械强度要低，很容易出现油封外圆损伤的现象，因此安装时要对准座孔放正，然后推入(或垫一平板用手锤轻轻敲入)，切忌不放正就往里硬打。发现问题立马停止安装，若属油封质量问题，马上更换，不能凑合。安装时很容易出现弹簧脱落、内圈翻边等现象，应在配合轴颈上涂抹机油，边转动边推进，避免轴颈刮磨出现刃口内圈翻边现象，装妥后要认真检查，弹簧在环槽内配合是否牢靠，并保持刃口的正常状态。

　　骨架油封更换要点五

　　对于大修的发动机，机体上的油封原则上应全部更换，油封老化用肉眼是难以分辨，大修发动机时更换全部油封件是明智之举。

　　以上是骨架油封更换五大要点，避免你们在更换犯错，建议收藏，如有其它问题，可进入永嘉旭丽橡塑，或可电话咨询!