| 1。引言 一种用于桥式吊车(天车)上的吊钩滑轮组或其吊装横粱中的新型吊车秤，已由瑞典公司研制成功，并取得了。目前市场上能提供许多不同型式的吊车秤，其中大多数都有下列各缺点中的一种或多种: (1)坚固性不够; (2)精度不够， (3)安装困难，特别在原有吊车的情况下.吊车秤在设计中考虑了所有上述问题，结果制成了具有下列性能的吊车秤: (1)极其坚固，力传感器在试验和应用中实际上是不会损坏的， (2)精度，这种秤能满足OIML(国际法制计量组织)商用秤三极精度的要求， (3)安装非常简单，在原有吊车情况下也是这样。 上述所有的这些成就之所以可能，应归功于一种新型称重传 感器，即DSB1型双剪切梁式称重传感器的发展。 2。作用原理—比较 2.1一般作用原理 按通常方式把称重传感器装到吊钩滑轮组或其吊装横梁中，是一个非常困难的问题，其原因很简单:现有的各种称重传感器均不适合于这种应用场合。 吊钩滑轮或它的吊装横梁经常会受到严重的横向冲击负荷，这发生在当吊车在其滑轮的行程内突然砰地放下笨重的构件的时候。当吊车的提升方向不垂直时，也要产生大的横向力，诸如在地面上拉车、从模型中把铸件敲出来等。 对于一般的称重传感器，在不至于破坏时，它所能承受的典型的侧向负荷仅为10-20%。这意味着在恶劣环境中会经受意外事件的情况下，必须对称重传感器作出的防护。 利用一组膜片来保持滑轮轴或类似物处于原位，并保护传感器免受侧向负荷的方法，得到了很大的成功。表示了一典型的通用解决方案。 如何确定这些膜片的尺寸是一个难题.膜片必须坚固而结实(即刚度要大)，以便能经受住它们会遭到的侧向力，同时在垂直方向上必须刚度很弱，以免从称重传感器上分掉过多的力。如果空间足够大，膜片可以做得长些，因而就使被分掉的力能够少一些，如像在大型汽车衡上的情况那样，但在吊钩滑轮或吊装横粱上，则确实没有足够的空间来这样做。制动杆将必定从传感器上分掉相当大百分数的力.如果力的这种分流或多或少发生了变化，那么秤的灵敏度就会随之变化，结果带来称重误差。 温度变化也将引起力的分流的变化，结果会使灵放度和零点发生变化.这个问题特别容易发生在吊车用于把钢水注入模具的情况下，那时膜片将受到快速的温度变化。 毫不夸大地说，在类似上述的这种应用场合中，膜片就是最坏的机械误差源。并且，它们的制造和安装也都非常困难。 | 
