自动轨道衡的使用与维修

自动轨道衡的工作原理
以微机系统为核心的自动轨道衡工作原理逻辑框图如图2-9-1所示。当列车通过秤台面时，台面完成被称车辆重量（力）的传递工作。称重传感器在激励供桥电源的支持下，将重量信号转换成相应的电压信号并送入模拟量通道，与此同时车型的判别（开关量）信号也将送入开关量通道。轮信号经整形后直接送入主机，重量信号则需经过放大、滤波，A/D转换后才经并行口送入主机。
当整个系统开始工作时，在工作程序的控制下，计算机系统始终对台面重量进行跟踪、查询、处理。当列车通过台面时，重量信号发生了变化，计算机可进行判别处理，并对一节车的前后两个转向架（或前后四对轴）分别进行采样和处理，从而得出一节车之重量值，然后送CRT显示。
模拟通道通常要求电压漂移小、分辨率高，线性好，抗干扰能力强且工作可靠。模拟通道如图2-9-2所示。前置放大器可采用ICL 7650型斩波式，低漂移放大器。第二级可采用AD510运算放大器，使其兼有放大和对20Hz以上干扰信号有滤波作用。A/D转换器拟采用逐次逼近式或快速积分的如ADC1130高精度14位转换器。图中50Hz鉴零电路所产生的脉冲作为A/D的启动脉冲。这一电路可产生频率为100Hz、宽度为0．3us的正脉冲，控制A/D转换器在交流SOHz电源信号过零时进行转换，以便克服交流电源的干扰。