地磅安装

一、基础施工要求
SCS系列电子汽车衡的基础结构分为无基坑和浅基坑两种（见图2-11-3），并为用户提供基础布置图样。
用户根据本公司提供的基础设计图样，结合现场地质条件，再进行施工图样设计。施工设计中必须特别注意下列4个问题：

（1）基础设计符合《JJG668—90固定式电子衡检定规程》的要求。
（2）基础下素土承载力（地耐力）要求不低于98kPa（10tf·m2），如现场地质条件达不到此要求，必须作加固处理。
（3）基础下挖必须挖至当地冻土线以下。
（4）对于浅基坑型基础，必须设置排水通道。无基坑型基础也要考虑周围排水通道，保证汽车衡不会因下暴雨或其它原因而淹入水中。
基础中预埋件（铸铁底板、地脚螺栓等）由本公司提供，施工中必须采取措施，保证地脚螺栓和铸铁底板的正确位置。为此建议采用二次灌浆的办法来定位地脚螺栓和底板。尤其是各铸铁底板的水平度和标高误差必须符合基础设计图样要求。


基础施工完毕后，必须注意养护。为缩短施工周期和养护时间，允许施工时在混凝土中加“早强剂” 。混凝土未达到设计强度时不得安装秤台。
汽车衡磅房间的设计由用户按实际需要自行确定：磅房内必须设置一根接地桩，接地电阻<4Ω。
汽车衡信号电缆从接线盒引出，经金属穿线管进入磅房。金属管的位置和走向根据基础设计图样和用户现场布局由用户自行确定（敷设金属管时须同时穿好接引信号电缆的引线）。
对于配置防浪涌保护装置的汽车衡，基础施工应增加下列几点要求：
（1）基础混凝土内的横钢筋网需对50％以上的交叉点用16号铁丝捆扎起来，各地脚螺栓又与钢筋网牢固相连，形成分布式接地网，接地电阻小于4Ω。
（2）穿信号电缆的金属穿线管也必须与接地网相连。
（3）如果第（1）点做不到或是旧衡器基础改造，则必须在每一个传感器附近设置一根接地桩（接地电阻小于4Ω）。安装汽车衡时从每只传感器附近的秤体上接一根专用接地电缆至地桩上。
对于配置防爆装置的汽车衡，基础施工应注意下列几点：
（1）用于有易爆气体区域的汽车衡，其基础施工设计由用户聘请有防爆建筑设计资格的单位进行，或请有关建筑工程技术人员从事技术服务。
（2）基础施工设计前，请详细阅读本公司提供的基础设计图样和（多传感器防爆电子衡器使用说明书）。
（3）带防爆装置的汽车衡，其信号电缆是经安全栅进入位于安全区的称重显示仪表。
安全栅一般设置在危险区与安全区分界墙的危险区一侧，因此信号电缆穿线管只通至安全栅为止。信号电缆从安全栅出来再经金属穿线管至密封接头而进入安全区。基础施工中金属穿线管的长短位置按实际情形确定（见图2-11-4）。


二、秤体的安装

（一）现场安装和调试所需、设备和工具
（1）起重机。其吨位按单元秤台重量以及工作现场起重机的工作位置来确定。建议按单元秤台重量的1.5～2倍选择起重机型号规格（在调试时可用铲车搬运砝码）。
（2）千斤顶（5t以上）2只。
（3）19mm或23mm手电钻1支。
（4）活扳手、套筒扳手、卷尺、直尺等钳工常用工具。
（5）水准仪1架。
（6）万用电表、电烙铁等电工常用工具。
（7）Mll级大砝码（总重量等于125％称量），M1级砝码1套。
（8）大方木块若干块。
（二）安装前的准备工作
（1）按基础设计图的技术要求，验收基础施工质量，复核传感器各支承底板的位置尺寸、水平度和相对标高尺寸。
（2）检查信号电缆的金属穿线管是否畅通。
（3）所有接地点是否可靠，并测定接地电阻满足要求。
（4）检查基坑排水通道是否畅通。
（5）清扫基坑内垃圾、杂物。
（6）检查电源是否符合规定，（不可使用动力电的相线和零线作为电源线，在不得回避的情况时须采取不得使仪表受干扰的保护措施）。
（三）秤台就位
（1）在基坑内秤台传感器4个支点位置附近垫上方木，使秤台置于基坑内时，传感器不接触地面。

（2）用起重机将秤台平稳吊起落入基坑内。起吊时钢丝绳的张角不得小于45°（见图2-11-5）。
（3）如果是多单元秤台，则应按秤台的搭接顺序逐节吊运到基坑内（见图2-11-6）。特别要注意后一节秤台搭接在前一节秤台的传感器支承梁上，连接处用圆柱插销定位。

（四）安装基板
汽车衡用的基板分为三种限位基板和一种无限位基板，它们是：
（1）三面限位基板。
（2）双面限位基板。
（3）单面限位基板。
（4）无限位基板。
汽车衡基板的布置方式有三种（见图2-11-7），分别为：



（1）单台面基板布置方式；
（2）双台面基板布置方式；
（3）三台面基板布置方式。
秤台置于基坑后，将限位基板按图2-11-7所示位置放在铸铁底板（或钢质
底板）上。
（五）安装连接件
在连接件支承柱头部涂一层黄油，擦干净传感器支承孔，并涂一层黄油，将连接件支承头插进传感器支承孔内，再将连接件定位板装上并与传感器连接起来（见图2-11-8）。

注意，在连接件底座下面不得有异物。
用千斤顶（或起重设备）顶起秤台，撤除垫在秤台下的方木，慢慢松开千斤顶，使秤台徐徐降下，并让连接件底座落入各限位基板的不锈钢垫板上。同时要保证连接件支撑柱能自由活动，不得卡住。
秤体就位后，用水准仪检查秤台水平度，同时检查和校正秤台四周间隙，使之符合安装要求。秤台的水平度可以通过加减连接件底座下的不锈钢滑板来调整。



注意：（1）对于单台面汽车衡可以使秤台一端先落下，再落另一端；（2）对于双台面、三台面汽车衡，安装节秤体的4只连接件整个秤体平稳落下，确保连接件支承柱不被卡住。
（六）安装限位螺栓和调整限位间隙
打开秤台四角孔盖板，按图2-11-7所示的限，位布置，拧入限位螺栓和锁紧螺母，并使限位螺栓头部与传感器侧面间隙保持在2～3mm，然后锁紧螺母（见图2-11-9）。如果限位间隙调整不到规定要求，可调整限位基板位置。
（七）固定限位基板
确认就位的秤体各部位已符合要求，然后按限位基板上的孔位，用手电钻在铸铁底板上，钻孔，并攻螺纹孔、清除铁屑，用螺栓将限位基板固定在铸铁底板上（见图2-11-8）。注意：固定限位基板前请检查一下秤台四周间隙是否均匀合理。

（八）接 线
电子汽车衡系统接线包括传感器与接线盒的连接，接线盒与显示仪表的连接，显示仪表与打印机、计算机等外设的连接等。详见图2-11-10系统接线图。
传感器电缆线穿越秤体应注意下列几点：
（1）对于单秤台汽车衡，传感器电缆线与接线盒的连接在产品出厂前均已做好，现场不必再连接。
（2）对于双秤台汽车衡，传感器布置如图2-11-12所示。 双秤台汽车衡共用6只传感器，1只7孔接线盒（JD），接线盒位于秤体I上，秤体I上共装4只传感器（LC1～LC4）。产品出厂时LC l-LC4的电缆线与接线盒已接好，LC5和LC6位于秤体Ⅱ上，出厂时电缆线与接线盒解脱，捆扎好后拴在秤体Ⅱ的秤体内，现场安装时需取出解开，穿过秤体I，进入接线盒内，按接线图接线。
（3）对于三单元秤台的汽车衡，传感器布置如图2-11-13所示。 产品出厂时，LC1-LC4、LC7、LC9传感器电缆分别与接线盒接好。LC5、LC6传感器电缆在JB3处解脱，现场接线时需将这两只传感器电缆进入JB3，按色标接好线。3只接线盒连接的信号电缆在JB2处解脱，分别将信号电缆拴在秤体I和秤体Ⅲ的接线盒附近，现场接线是需将这两根信号电缆穿过秤体I（或秤体Ⅲ）和秤体Ⅱ进入JB2，按色标接好线。

（4）各电缆线连接好后，拧紧接线盒上所有密封接头的锁紧螺母、盖上接线盒盖板和拧紧盖板螺钉（并做好防潮工作，定期更换干燥剂）。
接线盒与显示仪表的连接用专用信号电缆线，一端经接线盒密封接头进入接线盒内，各芯线固定在接线盒内焊盘上或接线柱上。另一端经金属穿线管与9芯D形扁插头连接，插入仪表J1接口（见图2-11-14）。


显示仪表与打印机、计算机等外设的连接，根据配置部件情况有几种不同的
连接方法，如图2-11-15所示。
种配置：显示仪表+打印机（见图a）；
第二种配置：显示仪表+计算机+打印机（见图b）；
第三种配置：显示仪表+计算机+打印机屏幕显示器（见图c）。

图2-11-15中所有专用电缆线出厂时均已配置好。
电源线连接，把显示仪表、打印机、计算机等仪器仪表的电源线插头插入多功能电源接线板，该接线板的电源插头插入外接电源插头。
九 接地
一般汽车衡系统有两个接地点，一个是磅房内的接地桩，使仪器仪表外壳接地；另一个是秤台接地，用一根或数根接地电缆，将秤体与地脚螺栓。（或接地桩）相连。
对于有防浪涌保护装置的汽车衡，其接地点除上述条件外，还需注意下列要求：
（1）所有地脚螺栓必须与基础内钢筋网相连。
（2）每个传感器位置设置一个接地线，将秤台与就近的地脚螺栓连接起来（见图2-11-16）。

（3）如果满足不了以上两点，则在每个传感器附近设置一个接地桩，用接地电缆将秤台与接地桩连接。
（4）对与多雷雨地区，建议设置避雷针，更有效地保护汽车衡系统，避雷针保护半径等于其高度的一个圆形区域。