根据磁粉离合器的研究与发展现状，本文以高性能车用磁粉离合器为研究对象，重点解决以下几点问题：

1、磁粉离合器工作机理研究。磁粉离合器是利用电磁能磁化工作间隙中工作介质磁粉产生连接力而实现转矩传递的一种磁力机械产品。前人对磁粉离合器工作机理及转矩传递动力学模型的研究是建立在稳定“磁粉链”连接和大量试验基础上，与磁粉离合器的实际工作情况不相符合，且产品开发设计周期较长。磁能及其变化是磁力机械产品实现动力传递的基础，磁粉离合器运行过程中的磁粉粒子间的连接力大小应取决于其工作间隙中的磁能及变化，本文拟从能量守恒角度，深入剖析磁粉离合器的转矩传递机理，以建立磁粉离合器工作间隙电磁场与其转矩传递间的关系。磁粉离合器工作机理的研究对指导磁粉离合器设计具有十分重要的理论意义。

2、磁粉离合器转矩传递问题。转矩传递过低是限制磁粉离合器在车辆传动系统上广泛应用的主要原因。影响磁粉离合器转矩传递的因素很多，大致可分为材料和结构两方面，因此，本文在研究思路上，紧密把握材料与结构两条主线，在研究方法上采用理论计算与试验相结合的方法，通过电磁场分析得到磁粉离合器性能的方法，确定材料性能及主要设计参数与转矩传递性能之间的定量关系，探索提高磁粉离合器性能的设计方法与途径，并通过试验加以验证。

3、磁粉离合器温升问题。磁粉离合器工作过程中，伴随有大量的热量，引起工作部件如磁粉、电磁线圈、轴承的持续温升，从而影响到磁粉离合器的工作性能和使用寿命，严重时会使得部件失效，无法保证系统可靠地工作。因此有必要对磁粉离合器各种工作工况下的发热情况、内部温升进行精确系统的研究。本文在研究方法上采用理论计算与试验相结合的方法，通过温度场场域计算模型建立与分析，获得磁粉离合器温度分布及变化规律，进而评价磁粉离合器工作能力及性能，为磁粉离合器的设计、优化提供依据。

摘自《高性能车用磁粉离合器的研究》，王程，南京理工大学博士论文，2012