油电混合动力汽车-整车综合实训平台技术参数
一、产品简介
该设备将一台可正常运行的全新一汽丰田普锐斯1.8L标准型轿车改装为在线检测教具车，可实时检测与诊断汽车发动机控制单元、混合动力控制单元、电子无级变速器控制单元、智能ECU控制单元、高压电池ECU控制单元、牵引力控制系统(TRC)单元与自动空调控制单元等的动、静态信号参数。适用于中高等职业技术院校、普通教育类学院和培训机构对油电混合动力整车理论和维修实训的教学需要。
二、功能特点
1.整车结构完整，各控制系统、传感器、执行器齐全，可正常运行；
2.可通过原车仪表显示整车动、静态信号参数(如：混合动力系统指示器画面、油耗记录画面、能量监视器画面、车速、档位显示与各工况指示灯等)；
3.在汽车驾驶室内安装有真空表，燃油压力表，可实时显示车辆运行是的动态数据；
4.电控系统各传感器、执行器的工作参数采用发光管或数码表进行显示；
5.制作可移动“汽车检测实训台”，可分别进行以下控制系统的检测实训：
（1）汽车发动机控制单元
（2）混合动力控制单元
（3）电子无级变速器控制单元
（4）智能ECU控制单元
（5）高压电池ECU控制单元
（6）牵引力控制系统(TRC)单元
（7）自动空调控制单元
6.“汽车检测实训台”通过专用线束与整车连接，确保连接断开后整车功能完整，保持原车所有功能。
7.教学示教板面板采用4mm厚耐腐蚀、耐创击、耐污染、防火、防潮的高级铝塑板，表面经特殊工艺喷涂底漆处理；面板打印有褪色的彩色电路图，表面喷涂光油；学员可直观对照电路图和原车发动机、高压变频器与逆变器、电子无级变速器、智能ECU控制单元、高压电池、牵引力控制系统(TRC)单元与自动空调等实物，认识和分析各控制系统的工作原理。
8.汽车检测实训台面板上安装有检测端子，可直接在面板上进行原车发动机控制单元、混合动力控制单元、电子无级变速器控制单元、智能ECU控制单元、高压电池ECU控制单元、牵引力控制系统(TRC)单元与自动空调控制单元等的检测实训。
9.汽车检测实训台面板上安装有诊断座，可连接专用或通用型器，对发动机控制单元、混合动力控制单元、电子无级变速器控制单元、智能ECU控制单元、高压电池ECU控制单元、牵引力控制系统(TRC)单元与自动空调控制单元等电控系统进行读取故障码、清除故障码、读取数据流等自诊断功能。
10.汽车检测实训台面板部分采用1.5mm厚模具成型铝合金框架结构，外形美观；底架部分采用钢结构焊接，表面采用喷涂工艺处理，带自锁脚轮装置。
11.配备智能化故障设置和考核系统：
 采用数字化集成电路板，MCU技术与配套的故障设置控制技术，拥有技术，系统稳定、不易感染病毒；
 不需要电脑就可独立进行考试考核，老师与学生界面分开，老师通过密码进入教师界面出题，学生在普通界面答题(教师出题方式：通过人机交互式界面中的主功能菜单选择“设定故障点和故障类型”，输入密码进入出题设置故障界面，从故障名称列表中选择所设故障，可任意选择“开路故障”，“短路故障”，“接触不良”三种故障类型；学生答题方式：进入主功能菜单选“学生查找故障技能考核”，学生通过实际操作测试查找出故障后，在此界面中选择故障名称和类型进行回答，如果答题正确系统响应“正确！故障排除”；如果答题错误，系统提示“不正确！请再检查”，对每道题的允许答题次数可由老师设在1~10次范围内)；带有与设备相适应的试题库，试题库可根据用户的要求进行编辑；
 高清淅3.8寸(0.225×0.225点)的液晶显示屏，中文菜单式操作界面，人机对话友好；只需操作按键，操作简单快捷；
 可自由设定任意一处电路的线路断路、对地短路、接触不良等故障现象；能够设置与控制模块脚有关的各种常见故障；可根据设备使用要求调整故障设置点的数量和类型；
 安装有RJ45网络接口，备有RS-232串行口，可用网线与其它设备的故障设置装置组成一个网络，通过主控计算机控制每一台设备的故障设置、故障排除、参数设定、远程起动、信息反馈、考核评分等功能。
三、基本配置：(每套)
1.在线检测教具车1辆(全新一汽丰田普锐斯1.8L标准型轿车)
2.故障设置控制器1套
3.真空表1套
4.燃油压力表1套
5.汽车检测实训台1套
6.智能化故障设置和考核系统1套
7.航空插头和连接电缆1套

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