的就是sew减速机的零部件磨损速度快：这是因为新的减速机零部件加工、装置和调试等要素的影响，协作面接触面积较小，而许用的扭距较大。在运转过程中，零件表面的高低有些互相嵌合抵触，磨落下来的金属碎屑，又作为磨料，继续与部件抵触摩擦，也是愈加快了零件协作表面的磨损。因此，磨合期内简略构成零部件(特别是协作表面)的磨损，磨损速度过快。这时，假如超负荷运转，则能够致使零部件的损坏，发生前期缺点。

其次就是因为零部件间的润滑不良： 这是因为sew减速机新装置的零部件的协作空地较小，并且由于装置等缘由，润滑油(脂)不易在抵触表面构成均匀的油膜，以阻挠磨损。然后降低润滑效能，构成机件的前期失常磨损。严重时会构成精细协作的抵触表面划伤或咬合表象，致使缺点的发生。

还有就是sew减速机零部件之间发生松动：新加工装置的零部件，存在着几何形状和协作标准的差错，在运用前期，由于受到冲击、振动等交变负荷，以及受热、变形等要素的影响，加上磨损过快等缘由，简略使正本紧固的零部件发生松动。

当零件出现的松动、振动和减速机受热的影响，减速机的密封面以及管接头等处，会出现渗漏表象;有些锻造等缺点，在装置调试时难以发现，但由于工作过程中的振动、冲击效果，这种缺点就被露出出来，表现为漏(渗)油。因此，磨合期偶尔会出现渗漏表象。

最后就是因为操作失误多：由于对减速机的构造、功用的晓得不可(特别是新的操作者)，简略因操作失误致使缺点，乃至致使机械事端和安全事端。