天津sew减速机制动器的检修：
（1）制动摩擦片检修
（2）制动轮检修
①制动轮表面
②制动轮与摩擦片的接触面积及其中心线的偏差
③制动轮安装后，轮缘摆幅检查
④制动轮与联轴器的安装
（3）小轴、心轴、轴孔的检修
（4）制动臂与工作弹簧
（5）制动器杠杆系统 <1>其磨损量不应超过原厚度的50%，铆钉应下沉≥2mm
<2>包括制动轮工作表面、制动轮与摩擦片接触的面积等项标准
①制动轮工作表面糙度不低于Ra=16μm，HRC不低于50，深度2mm处不低于HRC40；工作表面凹痕或单边径向磨损量达1.5mm时应重新车制及热处理。加工后的制动轮厚度：对起升机构不应小于原厚度的70%，对运行机构不应小于原厚度的50%制动轮大修后，D≤200mm的径向跳动不应大于0.05m，D>200mm的径向跳动不应大于0.1m
②接触面积不小于摩擦片总面积的80%；二者中心线的偏差值为：当D≤200mm时，不应超过2mm，D>300mm，不应超过3mm
③制动轮安装后允许的摆幅（mm）
制动轮直径D ≤200 >200~300 >300~600
允许摆动 径向 0.10 0.12 0.18
端面 0.15 0.20 0.25
④与联轴器相连接的制动轮，应把制动轮安装在靠近电动机（或减速器）的一侧
<3>小轴、心轴磨损量达名义直径的20%时应修复，超过此值应更换
<4>制动臂和工作弹簧不能有裂纹和断裂
<5>空行程不得超过衔铁冲程的10%，试车时应反映灵敏可靠