梅花联轴器主要有两种类型，一种是传统的直爪型的，另一种是曲面（内凹）爪型的零间隙联轴器。传统的直爪型梅花联轴器不适合用在精度很高的伺服传动应用中。零间隙爪型梅花联轴器是在直爪型的基础上演变而来的，但不同的是其设计能适合伺服系统的应用，常用于联接伺服电机、步进电机和滚珠丝杆。曲面是为了减少弹性梅花间隔体的变形和限制高速运转时向心力对它的影响。零间隙爪型联轴器由两个金属轴套（通常采用铝合金材质，也可以提供不锈钢材质）和一个梅花弹性间隔体结合而成。梅花弹性间隔体有多个叶片分支，像滑块联轴器一样，它也是通过压挤来使梅花弹性间隔体和两边的轴套吻合，并以此了其零间隙性能。与滑块联轴器不同的是，梅花联轴器是通过压挤传动的而滑块联轴器是通过剪力传动的。在使用零间隙爪型联轴器时，使用者   要注意不能超过生产商给出的弹性元件的承受能力（零间隙的前提下），否则梅花弹性间隔体将会被压扁变形失去弹性，预加负荷消失，导致失去零间隙的性能，还可能在发生严重的问题后使用者才会发现。

梅花联轴器的特点：

1、紧凑型、无齿隙，提供三种不同硬度弹性体；

2、可吸收振动，补偿径向和角向偏差；

3、结构简单、方便维修、便于检查；

4、免维护、抗油及电气绝缘、工作温度20℃-60℃；

5、梅花弹性体有四瓣、六瓣、八瓣和十瓣；

6、固定方式有顶丝，夹紧，键槽固定。

7、适用于所有类型的机械和液压转动，

8、体积小，传递力矩大；

9、轴向插入，易安装，免维护，

10、能平衡轴的轴向、径向和角度的相对位移；

11、内孔尺寸可根据顾客要求制作。

梅花联轴器安装技巧：

1、安装前应首先检查原动机和工作机两轴是否同心，两轴表面是否有包装纸和碰伤，梅花型联轴器2个半联轴节内孔是否有杂物，内孔棱边是否有碰伤；如有应将轴、半联轴节清理干净，碰伤用细锉处理好。然后检查2个半联轴节的内孔直径和长度是否同原动机、工作机的直径和轴伸长度尺寸相符。一般选型时，让原动机和工作机端半联轴节长度小于其轴伸长度10一30mm为好。

2、为了便于安装，是将2个半联轴节放在120一150的保温箱或油槽中进行预热，使内孔尺寸涨大很容易装上。安装后轴头不能凸出半联轴节断面，以齐平为好。检测两半联轴节之间的距离：

沿半联轴节的法兰盘两内侧测出3~4点的读数取平均值，及加长段与两个膜片组实测尺寸之和，两者误差应控制在0~0.4mm之内。

3、找正：用百分表检测两半联轴节法兰盘断面和外圆跳动，当法兰盘外圆小于250mm时跳动值应不大于0.O5mm；当法兰盘外圆大于250mm时，跳动值应不大于0.08mm。

4、安装螺栓：把螺栓从法兰盘小孔外侧穿入，从另一件法兰盘大孔外侧穿出套上缓冲套、弹性垫圈，拧上螺母，用扳手将螺母把紧。如安装不适或拆除   换，又不损伤轴及半联轴节；安装完毕后，转动自如无憋劲为好。

5、操作工须知：梅花联轴器在启动设备前应先检查梅花联轴器的螺母是否有松动或脱落，如有要及时将螺母用扳手把紧。

梅花联轴器安装完成后检查工作：

梅花联轴器安装完成后须要做检查工作。

1、梅花型弹性联轴器的安装完成后，检查人员应按照顺序检查安装位置的准确性，确定各个紧固件的性等。

2、减速机在运行前，一旦安装不当就会加大载荷量，可电机自动控制过程中轴间附加载荷，提高灵敏性，这是其他联轴器的。

3、输出轴承受的径向荷载较大，也应当选用加强型。容易造成轴承的损坏，甚至会造成输出轴的断裂。

4、通过加装梅花联轴器后，还要做好运行准备，将油池的通气孔螺塞取下换成通气塞，打开油位塞螺钉检查油线高度，添加润滑油超过油位塞螺至孔溢出，而后拧上油位塞并确定无误后，可以开始试运行。

5、减速机所采用的梅花型弹性联轴器有多种可选类型，但不要使用钢性固定式联轴器，这类联轴器的安装比较困难，减速机的安装位置要工作人员的操作，包括可以方便的接近游标、通气塞和排油塞等位置。