涡轮流量计信号传感器的主要工作原理
    1.磁阻式磁电感应转换器
磁阻式磁电感应转换器由磁钢和导磁棒(铁芯)1和线圈2等组成。当涡轮转动时，涡轮或发讯盘上的导磁体切割磁力线运动而改变了磁路的磁阻，从而电感线圈输出感应电动势，其强弱随磁路的磁阻变化而变化，经放大器放大后输出频率与流速成正比的脉冲信号。

    2.半导体磁阻传感器
半导体磁阻传感器3是由半导体材料通过特殊工艺制作而成的，其特点为在外磁场的作用下电阻值发生显著变化，由于其对磁场灵敏度高，因此随着涡轮或发讯盘的旋转，电阻值也发生交替变化。在外电源激励下通过桥路2即可检测出半导体磁阻传感器上产生的电压变化，再经放大器4放大，输出频率与流量成正比的脉冲信号。

    3.霍尔效应法
    在涡轮内腔装有一块磁钢，在霍尔元件中通以直流或交流电流产生一磁场，当涡轮及磁钢旋转时，由于电磁感应，在霍尔元件中输出交变电压，其频率与锅轮转速成正比。测出此频率即可设法确定其转速并显示流量。这种方法的缺点为工作电流大，难于实现电池供电，且涡流损失大，霍尔元件如长期在50℃以上受热工况下运转，则此元件将损坏。其优点为信号不弱、尺寸小。
    除上述三种方式之外，还可应用光电方法和干簧管原理等。但光电法难于实现电池供电，干簧管法只能输出低频信号。