高温模式下，一辆电动汽车电池需要承受环境的考验。测试过程中离不开高低温试验设备，

一个电动汽车在正式使用之前，必然要进行各种恶劣环境测试，以改进从而很大限度提升的使用者人身保障和使用体验。如果要进行季节环境测试，一个电动汽车又不可能真正地等到季节来临，如果要是照这个进度进行下去，一个电动汽车的测试周期需要等待一年。 正是因为这个原因，电动汽车电池环境模拟实验室应运而生，并且逐渐成为相关性能研制的重要手段之一。因为它不受环境因素的影响，它极大地缩短了实验周期，受到了广大玻璃企业的欢迎。 高低温试验设备可以模拟汽电动车在实际行驶中遇到的雨、雪、酷夏、冷热负荷等，这是一个大型而复杂的系统，能够模拟多数试验所需的外部自然环境。在环境模拟试验装置中进行环境试验具有不受地区、季节及时间限制，可复现自然条件、模拟极值条件，可在相同环境条件下多次重复试验，有利于评估和详细分析玻璃可靠性数据结果。

电动车可程式快速温变试验箱针对-40℃机型可以采用单级制冷循环，也可以采用复叠式制冷循环系统，但单级制冷循环是靠调小压缩机的膨胀阀开启度，减小制冷剂流量限流来调低蒸发压力（约0.7个大气压），从而获得更低的蒸发温度的，这样的设计是以牺牲系统的制冷量来达到的（制冷量约只有标准的0.7～0.8），导致制冷效率低并加大了压缩机的负载，而且易引起压缩机线圈过热，影响了压缩机的寿命。

冷冻系统设计：获取-20℃以下的低温时均采用复叠式制冷循环系统。