轿车加热器的排气管到底要怎么安装呢?相信咱们对于这个 问题也是比较的感兴趣，那么接下来咱们再为咱们叙述一下这个问题的答案什么吧：

轿车加热器安装排气管尽量避免与线束相交，因为加热器排气管温度。或许损坏线束，所以谨记 谨记必定要与线束分开，并不要与车内其他线束相碰。

轿车加热器进气口端要折一个U型弯，防止水和尘埃进入，排气管必定要超越驾驶室后围，且总长度不能超越两米。

如果需要，可以再排气管后部添加消音器，削减轿车加热器噪音。

轿车加热器

关于驻车加热器的相关知识咱们呢真的讲了不少了，为了加深咱们对于驻车加热器的了解，接下来咱们再为咱们叙述一下驻车加热器的知道误区有哪些吧，对此请看如下总结吧：

一、出风温度越高，驻车加热器越好用

许多客户在购买加热之前都会对比驻车加热器的出风温度，将手放在加热器出风口的前边，体会加热器的出风温度。可是，这个方法是过错的。驻车加热器好用不好用不必定就要看出风口的温度。加热器好用不好用要看的是加热器的放热量。放热量高车室内的温度就会升高的越快。而许多厂家为了让出风温度高，会将出风口缩小，来拉高出风温度，给客户以错觉。所以，咱们选择还是要归纳考虑。

二、外壳是一体的材质相同

许多客户看到驻车加热器的外壳材质都是塑料的，就以为材质是一样的，其实不然。驻车加热器的外壳的材质大多不同。因为加热器结构，出风与进风两端的温度不同很大。出风口因为温度过高，一般选用抗高温的资料，该资料价格也会比外壳别的部位资料要高。选择加热器加热器诸多特色让你用的省心。

三、驻车加热器脉冲计量油泵只需电压相同就是通用的

许多客户包括安装店都以为油泵仅仅电压不同。只需电压符合装备就随意匹配。可是这样很有或许会导致加热器故障。例如国内和国外的加热器油泵泵油量的巨细频率是不同的(相差将近三倍左右)，或导致泵油过多冒黑烟，或泵油过少，加热器不热，或点不着火。所以须用原厂匹配的加热器油泵。还有其他加热器配件也必定要用原厂匹配的配件。