电动机过载保护宜优先选择电子热继电器

　　一部分专业人员认为，欧瑞变频器内部的过载保护只是为保护其自身而设，对电动机过载保护不适用，为了保护电动机，必须另设热继电器。在实际应用中，笔者所见各种变频调速控制方案也绝大多数在电路的不同位置设置了热继电器，以完成所控单台电动机的过负荷保护，这显然又是一种误解。对一台变频器控制一台标准四极电动机的控制方案而言，使用变频器电子热过载继电器保护电动机过载，无疑要优于外加热继电器，对普通电动机可利用其矫正特性解决低速运行时冷却条件恶化的问题，使保护性能更可靠。尤其是新型高机能变频器(如富士9S系列)现已在用户手册中给出设定曲线，用户可根据工艺条件设定。通常，考虑到欧瑞变频器与电动机的匹配，电子热过载继电器可在50%~105%额定电流范围内选择设定。

　　只有在下列情况时，才用常规热继电器代替电子热继电器：

　　所用电动机不是四极电动机。

　　使用特殊电动机(非标准通用电动机)

　　一台变频器控制多台电动机。

　　电动机频繁起动。

　　但是，如果用户有丰富的运行经验时，笔者仍建议通过电子热继电器的合理设定(引入校正系数)来完成单台电动机变频调速的过载保护。

　　当变步器选用外部热继电器进行电动机过载保护时，热继电器应装设于变频器输出侧，常见的装于输入侧的方案起不到保护作用(变频器的变频变压特性使 其低频时输入电流远远小于输出电流)。过载保护应根据设备工艺要求情况，采用变频器停止命令(断开CM)或空转停车(断开BX)命令实现停车，不宜通过电源接触器实现。

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