2026年01月12日 09:58:04 来源:泊头市志翔机械制造有限公司 >> 进入该公司展台 阅读量:1
鼓型齿式联轴器的齿面磨损:
鼓型齿式联轴器在工作时,两轴产生相对位移,内外齿的齿面周期性作轴向相对滑动,必然形成齿面磨损和功率损耗,因此齿式联轴器需在良好润滑和密封的状态下工作。鼓型齿式联轴器是由齿数相同的内齿圈和带外齿的凸缘半联轴器等零件组成。外齿分为直齿和鼓形齿两种齿形,所谓鼓形齿即为将外齿制成球面,球面中心在齿轮轴线上,齿侧间隙较一般齿轮大,鼓形齿联轴器可允许较大的角位移(相对于直齿联轴器),可改善齿的接触条件,提高传递转矩的能力,延长使用寿命。
鼓型齿式联轴器的种类有很多,但基本形式就是两种:1、内齿和外齿结合式;2、端面齿结合式。其他形式都是在这两种基础上的变形。内齿外齿结合式的齿式离合器传递扭矩比较大,设计时考虑到用户的不同需求,有意设计成在齿两边的轴端的长度不一致,以便用户可以根据需要选择安装方向。所以,并没有规定哪一端朝哪里。
鼓型齿式联轴器安装时要注意:假如是原来的设备上 换,那么一般要和原来的方向一致,假如是新设计制造的设备,那么要在不与周边其它零件有干涉的前提下,按内、外齿结合面越多越可靠的原则安装。
鼓型齿式联轴器检修时一般按以下方法进行:
1、检查联轴器齿面啮合情况,其接触面积沿齿高不小于50%,沿齿宽不小于70%,齿面不得有严重点蚀、磨损和裂纹。
2、联轴器外齿圈全圆跳动不大于0.03mm,端面圆跳动不大于0.02mm。
3、回装中间接筒或其它部件时应按原有标记和数据装配。
4、用力矩扳手均匀地把螺栓拧紧。
5、若须拆下齿圈时, 用专用工具,不可敲打,以免使轴弯曲或损伤。当回装时,应将齿圈加热到200℃左右再装到轴上。外齿圈与轴的过盈量一般为0.01~0.03mm。
鼓形齿式联轴器的优点:
鼓形齿式联轴器属于刚挠性联轴器,具有径向、轴向和角向等轴线偏差补偿能力,与CL型直齿式联轴器相比,具有结构紧凑、回转半径小、承载能力大、传动效率高、噪声低及维修周期长等优点。
鼓形齿式联轴器的主要优点有:鼓形齿啮合齿面经渗碳淬火处理后,承载能力高;鼓形齿的主要失效形式是磨损,采用强制稀油润滑后,齿面磨损大幅度降低,磨损量是脂润滑的10%左右,循环稀油可带走轧辊端的轧制热量及轮齿摩擦产生的热量,有效防止了轮齿材料表面许用接触应力降低;正常情况下,不会出现断齿现象,满足连续轧机工作特点的要求;该鼓形齿式联轴器能够满足轧机窜辊轧制的要求,伸缩非常方便;使用,清洁,等特点。
可改善齿的接触条件:鼓形齿式联轴器的外齿分为直齿和鼓形齿两种齿形,鼓形齿式联轴器可允许较大的角位移(相对于直齿联轴器),可改善齿的接触条件,提高传递转矩的能力,延长使用寿命。有角位移时沿齿宽的接触状态。鼓形齿式联轴器具有径向、轴向和角向等轴线偏差补偿能力,具有结构紧凑、回转半径小、承载能力大、传动效率高、噪声低及维修周期长等优点。鼓型齿式联轴器在工作时,因此,齿式联轴器需在有良好和密封的状态下工作。齿式联轴器径向尺寸小,承载能力大,常用于低速重载工况条件的轴系传动,高精度并经动平衡的齿式联轴器可用于高速传动,如燃汽轮机的轴系传动。由于鼓形齿式联轴器角向补偿大于直齿式联轴器,国内外均广泛采用凌斯鼓形齿式联轴器。鼓型齿式联轴器属于刚挠性联轴器。本产品规格齐全。并承接各类非标支架设计制造,质量优良,使用稳定,信守合同,交货及时,价格合理,实行三包,运输。
吸收联接误差能力强:在种类繁多的联轴器中,鼓形齿联轴器具有小型、传递扭矩大,吸收联接误差能力强,并具有优良的耐久性等优点,是中型和重型机械中常见的联接两传动轴的部件。工程实际中,由于制造和安装误差,零件的变形、磨损、基础的下沉等原因,将引起两轴轴线位置的偏移,发生轴向位移、径向位移、角位移和综合位移等。偏移的存在使得轴、轴承、联轴器产生附加动载荷,引起振动,使机器零件工作情况恶化。随着近代工业技术的高度发展,对鼓形齿联轴器的承载能力、可靠性、效率、圆周速度、体积和重量等技术和经济指标提出了愈来愈高的要求。鼓形齿式联轴器就是在直齿齿式联轴器的基础上为满足大倾角、变倾角、小尺寸和高可靠性等技术要求发展起来的。鼓形齿联轴器的结构基本上是对称的。从齿顶方向看外齿轴套上的齿为鼓形齿,齿厚从中心到两边逐渐减小,与它相啮合的内齿圈上的齿为直齿。由于外齿轴套齿顶和齿面都是弧形的,因此整个联轴器是双活节的,并且是挠性的,这样就可以适应两个轴线间的较大偏角。鼓形齿联轴器在生产实践中发挥着重要的作用。它可以补偿两联接轴因轴线不重合引起的角误差,轴向和径向安装误差,允许两轴有 的位移。研究鼓形齿联轴器的背景,联轴器是一种重要的机械基础部件,其功用是将主动轴和从动轴联接起来,传递转矩使两轴一同转动。在特殊工况下如玻璃工业搅拌机用鼓形齿联轴器,由于鼓形齿的受力状态是一个多齿接触,非线性问题,传统的计算模型与工程实际存在较大的偏差,齿面疲劳损坏及连接螺栓孔变形等失效问题仍是迫切需要研究解决的问题。