鼓形齿式联轴器的概述：
　　在联轴器的市场中CLJ型鼓形齿式联轴器现已应用并获得三项技术的新产品。CLJ型齿轮联轴器具有以下   结构特点：齿形参数采用和德国标准使得齿侧和齿顶双定位以提高传动精度联轴器的两端鼓形齿都增加内外侧的密封装置，以防止齿面润滑脂的流失，是啮合区的以长期充分润滑。本型号的规格的两外圈法兰采用端齿形式链接，使装拆快捷方便，同时又具有自动对中、无间隙转动的特点。空间许可条件下，尽有可能加大了两鼓形齿间轴向距离，使得在同样的径向偏移从而提高了鼓形齿的承载能力和使用寿命。要求高转速的大规格鼓形齿联轴器，其外齿套采用铜套球面定位，使鼓形齿即可以自由转动，又可确保安装后外圈没有轴向窜动。齿式联轴器径向尺寸小，承载能力大，常用于低速重载工况条件的轴系传动，高精度并经动平衡的齿式联轴器可用于高速传动，如燃汽轮机的轴系传动。
　　鼓型齿式联轴器的加工方法：
　　一、良好的润滑是彭形齿式联轴器可靠运行的   保证，也是减缓磨损。
　　二、在齿根弯曲强度和齿面接触轻度足够的条件下应以有较大的重合度来确定齿宽，以免使结构尺寸不   地增加。一般齿宽系数为8-14。小齿宽应有允许的齿根应力来确定，还要考虑由轴间倾角引起的着力点沿齿宽位移所需要的宽度。
　　三、提高彭形齿式联轴器使用寿命的重要途径。齿宽系数影响轮齿的齿根弯曲强度和齿面接触强度，齿宽系数越大，这两项强度越大，齿宽系数影响重合度，在齿宽系数小于   值的范围时，其值的增大对重合度增加影响较大，而在于这个   值时，其值的增大对重合度增加影响变小，对于圆弧鼓度曲线的彭形齿式联轴器，齿宽还是确定鼓度圆半径也侧隙的参数，齿宽越大，鼓度圆半径越大，所需要的侧隙也越大，因此，需要以下亮点要求：
　　四、轮齿集中载荷越小越好，而齿面曲率与鼓度圆周率成正比，因此鼓度圆半径尽可能大。鼓度曲线曲率半径与内齿单侧减薄量成正比，因此鼓度圆半径应尽可能大。鼓度曲线曲率半径与内齿单侧减薄量成正比，即它与齿的啮合间隙有关，减薄量不足可能会造成干涉，减薄量过大会削弱齿的强度，且会侧隙很大。
　　五、鼓型齿式联轴器的鼓型齿面使内、外齿的接触条件得到改善，避免了在角位移条件下直齿齿端棱边挤压，应力集中的弊端，同时改善了齿面摩擦、磨损状况，降低了噪声，维修周期长。外齿套齿端呈喇叭形状，使内、外齿装拆十分方便。
　　鼓型齿式联轴器的加工一般有二种方法，即变为加工法和包络加工法：
　　变为加工法——齿机加工鼓型齿，齿坯除了作回转运动外，同时相对于刀具作前进、后退运动（利用工作台作相对于刀具的前进、后退运动来达到），滚刀垂直进给，以前国内加工鼓型齿多用此法。
　　包络加工法——齿机加工鼓型齿，齿坯只作回转运动，滚刀中心作圆弧运动，完成对齿坯的垂直进给与水平进给，滚齿机附带加工鼓型齿的滚刀进给机构时采用此法，此种方法目前较常用。
　　高速鼓形齿式联轴器通常采用润滑油润滑，齿面要求连续润滑，润滑油应排泄通畅，否则齿面温度会升高并将积存水分和污垢，润滑油需经高精度滤油器过滤，滤清度小于10微米，某些重要的高速鼓形齿式联轴器还可采用集油槽孔的结构，即在外齿轮轴孔内加工出集油槽，在外齿轮齿槽底部钻出与集油槽相通的油孔，利用鼓形齿式联轴器高速运转产生的离心力，将油液喷入内外齿啮合处，使其得到充分润滑。《鼓形齿联轴器》对鼓形齿联轴器的空间啮合理论、传动力学特性、参数优化设计、实验和制造技术进行了全面的阐述。书中对共轭齿面和非共轭齿面两种鼓形齿联轴器的啮合机理研究、力学特性分析；对共轭齿面鼓形齿了联轴器的啮合重合度、齿面诱导法曲率、相对滑动率、润滑油膜形成角等传动特性参数进行了定量分析；提出了鼓形齿鼓度曲线及齿轮参数优化设计方案；介绍了几种鼓形齿联轴器的试验方法，着重介绍了多齿接触和齿间载荷分配实验；介绍了一种已开发出的简单实用的数控化履行普通滚齿机加工鼓齿轮的技术，它经济有效，适合现阶段国内鼓形齿联轴器制造的要求，具有较高的推广应用价值。