梅花联轴器是一种使用很广泛的联轴器，也叫爪式联轴器，是两个非金属爪盘和一个弹性体构成。两个非金属爪盘正常是45号钢，然而在标准负荷锐敏的状况下也有效铝合金的。梅花联轴器的弹性部件相近梅花状，改换弹性部件需轴向挪动（LMD，LMS型除外）。梅花联轴器外形尺寸，即较大径向和轴向尺寸，必须在机器设备允许的安装空间以内。应选择装拆方便、不用维护、维护周期长或者维护方便、更换易损件不用移动两轴、对中间调整容易的联轴器。

通常人们会采用加热的方法使梅花联轴器受热膨胀或用冷却的方法使轴端受冷收缩，从而能方便地把轮胎联轴器装到轴上。这种方法比静力压入法、动力压入法有较多的优点，对于用脆性材料制造的轮毂，采用温差装配法是十分合适的。

温差装配法大多采用加热的方法，冷却的方法用的比较少。加热的方法有多种，有的将轮毂放入高闪点的油中进行油浴加热或焊枪烘烤，也有的用烤炉来加热，装配现场多采用油浴加热和焊枪烘烤。油浴加热能达到的较高温度取决于油的性质，一般在200℃以下。采用其他方法加热轮毂时，可以使联轴器的温度高于200℃，但从金相及热处理的角度考虑，梅花联轴器的加热温度不能任意提高，钢的再结晶温度为430℃。如果加热温度超过430℃，会引起钢材内部组织上的变化，因此加热温度的上限必须小于为430℃。为了保险，所定的加热温度上限应在为400℃以下。至于梅花联轴器实际所需的加热温度，可根据梅花联轴器与轴配合的过盈值和梅花联轴器加热后向轴上套装时的要求进行计算。

与其它联轴器对比，梅花弹性联轴器具有下面特性：

（1）操作稳固牢靠，拥有优良的减振、缓冲和电绝缘功能。

（2）设计简洁，径向分寸小，分量轻，迁移转变惯量小，适合于中高速工况。

（3）拥有较大的轴向、径向和角向弥补力度。

（4）高强度聚氨酯弹性部件耐磨耐油，承载力度大，运用时间长，保险牢靠。

（5）联轴器无需光滑，维修操作量少，可持续一直运转。

改进前的电动机和联轴器的联接情况是：电动机与半联轴器4配合部位为6mm，长度为32mm，轴上无键槽，无法实现键联接传递扭矩，根据电动机的装配要求，电动机与半联轴器孔采用过渡配合之间，扭矩主要靠固定在半联轴器上的两个M5的紧定螺钉传递，在使用过程中，此结构存在下列不足：

（1）电动机轴和紧定螺钉之间是线面接触，接触面特别小，传递扭矩十分有限。

（2）螺纹联接不具有防松功能，经过几次拆装和长时间运转，会造成半联轴器轴和电动机轴的相对转动和轴向窜动，致使设备无法工作。

热装梅花联轴器的注意事项：

1、加热前应核对梅花联轴器是否与另外一个相联结的联轴器成对，出格是若干个同样的机组安装中，要查明成对号码或记号。

2、梅花联轴器配合面上应无毛刺、擦伤等缺陷。

3、经常记录温升和电流数值，温升每小时不应跨越30℃。

4、温升至100℃后，查抄人员要注意安全。

5、当用样杆测量孔径数值时，必须停电操作。

6、加热区域应有消防设备。

7、梅花联轴器热装到轴上以后，用冷水浇轴颈使其冷却，以防止热量向电枢中扩散影响绝缘。