1、牺牲阳极的作用是什么?

所有浸在电解液(例如海水)中的金属都会产生电压。当两种不同的金属接触(电连接)时，会产生一个原电池(就像一个电池)，电位较低的金属(例如青铜螺旋桨)形成阳极，电位较高的金属(不锈钢轴)形成阴极。

铝合金牺牲阳极能够适应不同的环境，寿命也比锌合金牺牲阳极更长。它可以在淡水等电阻率较高的介质中工作，也可以在盐水中工作。铝阳极是可以在淡水和海水中都能工作的牺牲阳极。

如果想同时保护两种金属，需要将第三种阳极与这两种阳极组成原电池，第三种阳极比这两种阳极的活性更高。的第三种金属(例如锌)成为其他金属的阳极，并通过腐蚀(放弃金属)来牺牲自己来保护其余两种金属（阴极），因此被称为牺牲阳极。

2、牺牲阳极是用什么金属做的?

三种的牺牲阳极材料是锌，铝和镁，它们有不同的性质和用途。

首先要考虑的性质是它们的自然电位。当浸没在水中时，所有的金属都产生负电压(与参考电极相比)。电压越低，则认为金属的活性越高，例如:

镁阳极产生-1.6V电压；铝阳极产生-1.1V电压；锌阳极产生-1.05V电压。

为了能够使牺牲阳极提供保护，牺牲阳极和要保护的金属之间需要尽可能高的电压差以便产生电流。例如，如果锌阳极被用来保护青铜螺旋桨，那么就会产生-0.75V的“驱动或保护电压”。如果使用铝阳极，电压将增加到-0.8V；如果使用镁阳极，电压将增加到-1.3V。电压差越大，阴极得到的保护电流就越多。但是，有些材料(铝)可能会被“过度保护”。

第二个重要的性质是阳极材料的电流容量。阳极产生一个电压差，这驱动了阳极和被保护的金属之间的电流。这就像电池，容量越大，它的保护时间就越长。顺便说一下，对于一个特定的阳极，电流的大小取决于阳极的表面积，寿命取决于阳极自身质量。

3、在船上使用什么牺牲阳极材料?

这跟船的类型息息相关，例如，带有内置发动机的玻璃纤维船体比铝船体或铝船尾驱动的船需要更少的牺牲阳极。船体内部主要是青铜和不锈钢的金属部件，可以使用锌阳极或铝阳极保护。不要担心过保护。只有当阳极的重量太大，船舶会因此下沉时，才会产生过保护。锌阳极或铝阳极产生的电压不会造成任何损害，无论加入多少阳极材料，所能产生的电压是恒定的。在淡水地区的玻璃纤维船体上使用镁阳极；在铝或木船上使用镁阳极要小心，因为可能会产生过保护。钢船体也可能会被过度保护，以至于过度的保护电压使油漆从船体上剥离。

4、在淡水中使用什么阳极?

在一般情况下，铝阳极优于锌阳极。由于氢氧化锌绝缘膜的形成，锌阳极在仅仅几个月后就会变得不活跃，但铝阳极将继续保持活性。

5、什么因素会加速腐蚀?

两种金属之间的电压差会影响腐蚀的速度。水越咸，腐蚀就越严重。升高的温度也会增加水的导电性和由此产生的腐蚀。温度每升高10摄氏度，腐蚀速率就增加一倍。污染也会加速腐蚀。例如，许多淡水湖已经被酸雨污染了，酸雨增加了水的导电性，从而加快了腐蚀速度。

6、安装新的牺牲阳极时应采取什么预防措施?

确保它们与被保护的金属有良好的电接触。清除所有的油漆，并清洁与阳极接触的金属表面。不要在阳极工作表面涂漆!如果阳极被遮挡，就无法腐蚀，从而起不到保护作用。