- 北材南运 -

通常指北方地区进入冬季之后，当地钢材需求受气温等因素影响几乎停滞，南方市场与北方市场的钢材价格差价拉大。北方地区的钢厂、贸易商顺势采用低价政策，将钢材资源南运分流的现象。

广州、上海是北材南下主要目的地，以螺纹钢为例，以下是上海地区历年价格走势和未来一年价格预测。（来源：欧冶云商市场分析师 曾节胜）

北材南运过程中的锈蚀风险主要集中在冷轧和镀锌产品上，分两大类：雨雪浸湿和结露锈蚀。（并不是说钢筋、型材和热轧板卷不会生锈，而是这些产品对锈蚀不敏感。）

雨雪浸湿

虽然在南方人的认知里北方的雪是“干雪”，行驶过程中钢卷顶部不容易积雪。在北方本地的运输过程中，确实也存在不盖雨布，倒库卸货前用笤帚扫一下的操作。但是在从北到南的运输过程中，随着气温升高，堆积在鞍座草垫底部的积雪仍会逐渐消融，浸湿草垫，如果碰到包装破损锈蚀风险还是比较大的。

结露锈蚀

如果说雪水浸湿属于偶发性问题，那北材南下的结露锈蚀更具备隐蔽性和破坏性。

冬季北方和南方的温差大，以2020年1月6日为例，南北气温相差15度左右。

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