轮胎式联轴器是用弹性轮胎体来连接两端半联的联轴器，也因为使用了轮胎体才被成为此名称。因其硫化方法与钢质骨架连在一起，轮胎又有着良好的弹性和缓冲性从而能有效的减轻机器连接时的震动。装配时用螺栓与两半联轴器的凸缘连接，依靠拧紧螺栓使轮胎与凸缘端面之间产生的摩擦力来传递转矩，轮胎体在工作时发生扭转剪切变形，故轮胎联轴器具有很高的弹性，能起到很好的减震缓冲作用。轮胎式联轴器该产品具有良好的减震缓冲性能，解决了一般联轴器不能达到的缓冲效果。轮胎联轴器轮胎体有开口的和不开口的两种，开口的不带法兰盘，不开口的带有法兰盘，中间有六个螺丝孔的，有八个的。轮胎式联轴器良好的减震缓冲和的轴间偏移补偿性能一直广受客户的欢迎，作为一种新型联轴器它的改良确实有其很大的性。

轮胎式联轴器大致可以分为三种类型UL，LLA，LLB。三种类型不能称呼是因为三种联轴器都是采用不同的轮胎体来连接的。轮胎联轴器优点就是具有非常好的缓冲减振能力。