NVH（Noise、Vibration、Harshness）是噪声，振动以及声振粗糙度的英文缩写。这是衡量汽车制造质量的一个综合性的问题，带给汽车用户的感受是比较直接的。车辆的NVH问题是国际汽车业各大整车制造企业和零部件企业关注的问题之一。据统计，有资料显示整车其中大约1/3的故障问题都与车辆的NVH这个综合性的问题有关的，而各大的汽车制造公司有将近20％的研发费用都要被用在处理车辆的NVH问题上面。汽车噪声与振动的产生两者并不是相互独立的，而是有着紧密关联的。可以这么说，噪声它是来源于振动的。振动，噪声以及舒适性这三者也是有着密切联系的。不仅要减小振动，使噪声降低，还要让用户乘坐的舒适，并且能够保证产品的安全环保以及使用性能。在解决发动机NVH问题时，某发动机公司为了可以获得更优质的降噪效果，除了对发动机做降噪处理外，还对车辆的发动舱以及车厢内部的设计结构都进行了声学研究，以求能够得到解决方法。此外，轮胎也是产生噪声的主要来源之一，有些厂商除了会选择低噪声的轮胎之外，对车轮罩衬垫也进行了声学特性的设计，使其可以起到阻隔噪声的作用。

要想改善汽车的NVH特性，那么首先就要对其振动源与噪声源控制。这就要改善产生振动以及噪声零部件的结构，改善其振动特性，避免其产生共振；改进旋转元件的平衡；把零部件的加工精度以及装配质量提高，降低相对运动的元件之间的冲击和摩擦；改善气体或者是液体流动的状况，以免形成涡流；改善车身的结构，提高其刚度；施加与噪声源振幅相当而相位相反的声音等。其次还要控制振动和噪声传递的途径。这就需要分析并且改进振动和噪声传递特性的结构，使之对振动与噪声能够有显著的衰减作用；对发动机悬置的设计进行优化，降低发动机向车身传递的振动；对悬架系统进行改进，阻断振动的传递；采用适合于平面振动的阻尼材料，旋转轴类的扭振减振器以及针对其它线振动的质量减振器；分析和改进结构，尤其是车身的密封状况，提高其密封性能。